2023年，孟加拉国政府加快推进多个大型基础设施项目建设，以期在2024年1月的大选前完成并对外展示政绩，此举主要考虑到提升执政党的形象并吸引选民。这些项目中，轨道交通类项目尤为引人瞩目。

孟加拉国政府在过去半年内启用多个有关交通和通信的大型项目，以及许多其他中小型项目。这些项目的建设一直在继续，其中有些项目面临超支和延期的问题，也有些项目已完成部分并向公众开放。

多哈扎里-科克斯巴扎尔铁路线开通（11月）

多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路，全长约103公里，由亚洲开发银行ADB资助，部分由中国土木和中国中铁参与承建，为客货两用的单线套轨铁路。沿线的地标性建筑——科克斯巴扎尔车站建筑总面积达34419平方米，是孟加拉国建筑面积最大的铁路车站，正式投入运营后该车站预计每天将迎来46000人次的旅客。

多哈扎里至科克斯巴扎尔铁路是孟加拉国十大优先发展项目之一，也是孟中印缅经济走廊重要组成部分，耗资约1803.447亿塔卡。该铁路通车后，孟最大港口城市吉大港至孟缅边境城市科克斯巴扎尔的交通时长将由约6小时缩短至2小时，成为泛亚铁路网在孟加拉国境内的关键路线，对孟加拉国乃至南亚的经济发展具有深远影响。

地铁6号线二期开通（11月）

继去年开通Uttara-Agargaon段地铁后，连接Motijheel的新地铁线路也在今年11月开通，大大缩短了两地之间的通行时间。新开通的Agargaon-Motijheel段设有7个车站，通行时间约14分钟。

项目主体工程于2017年开工，总投资高达3347.2亿塔卡，其中日本国际协力机构（JICA）贷款资助1971.9亿塔卡。最初该项目预计成本约为2100亿塔卡，由于由于从Motijheel到Kamalapur额外建设1.6公里路段，为每个车站征用新土地以及增加各种新设施，成本有所增加，该延伸段预计于2024年6月完工。地铁的运营大幅改善了达卡的交通状况。

地铁5号线（北线）启动（11月）

全长50公里，从Hemayetpur出发，经Gabtoli、Mirpur-10、Gulshan到达Bhatara。耗资4123.9亿塔卡，预计完工时间在2028年。

孟加拉与印度间跨境铁路揭幕（11月）

库尔纳-勐拉港线是一条长约65公里的宽轨铁路线，阿考拉-阿加尔塔拉线是7.9公里的孟印跨境铁路线，共计总成本约为470.4亿塔卡，其中333.5亿塔卡由印度以贷款和赠款的形式筹集。

11月，孟加拉国和印度两国领导人共同开通了这两条久待多时的铁路线，将极大促进两国客货运输，降低运输成本，改善双边关系；带动旅游业发展，将加尔各答与阿加尔塔拉间通行时间从30多个小时缩短到仅10小时。

帕德玛大桥铁路连接线首通段通车（10月）

帕德玛大桥铁路连接线项目全长168.6公里，为客货两用铁路，设计时速为客车120公里、货车80公里。线路连通孟加拉国东西部铁路网络，跨越两条大河，途经多个重要经济据点。达卡到邦嘎段通车仪式在马瓦车站举行，孟加拉国总理出席，并对项目中方实施企业中国中铁股份有限公司、中国进出口银行以及参加项目建设的孟本国和外国工程师及咨询机构表示感谢。

帕德玛大桥铁路连接线是“一带一路”倡议的标志性项目，也是孟利用中国优惠贷款的最大基础设施项目。由中车唐山公司专门为该铁路设计制造了100辆新型不锈钢宽轨客车；中国通号卡斯柯公司以通信信号EPC集成商的身份，为该项目定制了专属的通信信号解决方案。该项目大量采用了无砟轨道等中国先进技术，高峰期雇用当地员工1万多人，培训孟技术工人2万多人，有力促进了沿线地区经济社会发展。

项目建成后，将孟加拉国中部、西南部同首都连接起来，从首都达卡到杰索尔的时间将由原来的10个小时缩短到2个小时，极大提升货运效率和安全，有效完善孟加拉国铁路运输系统，促进孟加拉国与周边国家的互联互通。预计将直接惠及8000万人，拉动孟经济增长1.5个百分点。

阿考拉铁路项目双线轨通试运行（7月）

孟加拉阿考拉铁路项目实现了双线套轨试运行。孟加拉国总理视频出席开通仪式并发表重要讲话，孟加拉国铁道部部长，铁路局局长为试运行揭幕。本项目全长72公里，为阿考拉至拉克萨姆增建二线套轨并将既有米轨铁路升级改造成套轨铁路，于2016年11月正式开工建设。

项目建成后将孟加拉国第一大港口城市吉大港在内的十多个城市同首都达卡连接起来，运行时间从两个半小时缩减至一小时，极大促进了孟加拉国及南亚区域经济发展，加强孟加拉国与周边国家的互联互通。

通过这些轨道交通项目的建成运营，孟加拉国实现了区域铁路网络的衔接，为基础设施发展迈出了关键一步。这些成果有望提升执政党形象，在即将到来的2024年大选中获得选民的支持。