日本中央新干线磁悬浮项目受阻，计划推迟到2027年以后启动
12月28日，日本国土交通部批准了JR东海铁路公司的东京-名古屋段磁悬浮列车项目建设计划变更申请，启动时间从最初计划的2027年推迟到2027年以后。此次延误是由于沿线的日本中部静冈县的反对，该县不允许在其境内开工隧道建设。对此，JR东海铁路公司表示与该县进行公开沟通争取早日启动运营，但磁浮列车服务何时开始尚未确定。
12月14日，JR东海铁路公司就东京-名古屋段磁悬浮列车项目建设计划变更向日本国土交通部提出申请。
尽管JR东海铁路公司的隧道建设计划已获政府批准，但是由于静冈县的反对，隧道建设难以启动。隧道计划穿过大井河源头附近，大井河是向南流经该县的主要水道。当地居民称修建隧道可能会导致自然流入大井河的水分流，并可能扰乱当地的供水；另外有可能使主要河流水位下降，并对县内高寒地区的生态系统产生不利影响。
中央新干线磁悬浮项目
中央新干线磁悬浮项目预计总耗资840亿美元，包括东京-名古屋段和名古屋-大阪段。
2014年，中央新干线东京-名古屋段开工建设，长度为285.6公里，共6个车站和两个车辆段，总投资5.5万亿日元（约合2900亿人民币）。其中4万亿为轨道施工造价，剩余1.5万亿是车辆价格。东京-名古屋段预计2027年开通，名古屋-大阪段的通车则要到2045年，从东京到名古屋仅需40分钟，到大阪1小时7分钟。
