近年来，摩洛哥国铁积极推动铁路交通现代化。2018年，摩洛哥开通了非洲首条高铁；2022年9月，摩洛哥国铁发起了168列车采购计划，其中包含18列高铁列车。招标意向书发布后，吸引了全球多家知名大厂的关注。最新消息透露，预计中国中车、阿尔斯通、西班牙CAF和Talgo等公司正激烈角逐这一庞大订单。

项目详情

摩洛哥国铁ONCF通过官方通讯稿对外宣布，计划以逾14亿欧元的投资购置168列新型列车，其中包括150列用于城际、快速接驳与城市轨道交通服务的列车，以及18列高速列车。将分批次采购，第一批次的估算成本为7.6亿欧元，包括18列高速列车和40列长途列车。第二批次则包括110列区域网列车，其中60列为中距离列车，另外50列为大都市区服务的列车，估算成本为6.9亿欧元。

此外在车辆维修方面，制造商必须在国内建立维修基地；制造商还应建立工业发展伙伴关系，其中包括列车和子系统的本地组装，并提供开发出口列车的机会。交易的技术转让水平将逐步提高，以使本地生产达到60%至80%。

预计合同在2024年7月31日之前签署，第一批列车将于2027年交付，最后一批列车在2030年交付。

竞争态势分析

本次招标的列车中，高铁列车将服务于摩洛哥现有的高铁线路和延伸线，摩洛哥国铁计划将高铁通过首都拉巴特和卡萨布兰卡延伸至马拉喀什和阿加迪尔；其他列车将在卡萨布兰卡和首都周围的区域快车路线上运行。预计阿尔斯通西班牙子公司、中国中车、西班牙CAF和Talgo、德国西门子交通、韩国现代Rotem、日立铁路意大利公司等10家制造商参与了竞争。

阿尔斯通在摩洛哥有着长期的业务基础，并逐渐加大对摩洛哥铁路行业的投资。自2019年以来，阿尔斯通摩洛哥已投资3.2亿迪拉姆发展工业业务，交付了25个国际项目，并设有2个铁路工厂。目前，摩洛哥的高速车队由阿尔斯通的12列双层高速列车组成；阿尔斯通向拉巴特市和卡萨布兰卡市共交付了190 辆Citadis X02有轨电车......因此在本次竞争中，阿尔斯通凭借良好的市场基础遥遥领先。

中国轨交企业凭借高质量、高效率、高标准受到摩洛哥认可。摩洛哥首条高铁—单卡高铁的土建工程部分由中国中铁负责，电建参建；2023年7月，马拉喀什-阿加迪尔高铁研究工作委托给中国铁设CRDC，中国铁设将在基础设施、土木工程、铁路设备和运营管理等方面开展设计研究……中国中车的“复兴号”动车组是中国高铁走向世界的“金名片”，雅万高铁的开通更为高铁走出去奠定基础。在本次招标中，中车的胜算较大。

西班牙CAF和Talgo的实力不容小觑。Talgo希望在未来十年内扩大摩洛哥的订单量，将积极参与摩洛哥提议的各种招标。据西班牙商业媒体Lainformacion报道，2023年，西班牙与摩洛哥政府签署了谅解备忘录以支持大型基础设施项目的建设，并加强两国在铁路领域的合作。摩洛哥表示有兴趣与西班牙在基础设施项目上进行合作，这为两家西班牙企业开拓摩洛哥市场奠定基础。

另外，德国西门子交通、韩国现代Rotem、日立铁路意大利公司等大厂的实力也不容忽视，均想在摩洛哥市场分一杯羹。