马新高铁竞争激烈！31家公司组成的7个联合体提交RFI
1月15日，马新高铁征求概念提案RFI结束。马来西亚高铁公司MyHSR发布公告，由31家国内外公司组成的7个联合体提交了RFI。据消息人士透露，尽管上周东日本铁路公司等日企宣布退出RFI，但马来西亚几家本地公司正与中国和欧洲等公司合作进行竞标。
马来西亚高铁公司MyHSR 1月15日发布的声明中没有透露7家联合体的详细信息。MyHSR 主席表示，RFI评估结果将提交给马来西亚交通部和内阁，随后进入征求建议书RFP阶段。该项目计划在吉马来西亚吉隆坡和新加坡之间建设时速350公里的高速线路，预计耗资 1000亿林吉特（210亿美元），将以DBFOT模式(设计-建造-融资-运营-转让)进行公私合作开发。日本公司认为项目融资没有马来西亚的财政支持，风险过大，由此退出RFI。
据马来西亚财经新闻《The Edge》此前报道，有意竞标的马来西亚本地公司可能有以下几家企业：
MMC Corp Bhd
WCT Holdings Bhd
杨忠礼集团
成功集团
马来西亚资源公司（MRCB）
成功集团曾与中国水电国际进行过高层次讨论，杨忠礼集团据称将中国中车视为高铁项目的潜在合作伙伴，马资源MRCB曾和中国交建合作在本地展开工程项目，市场猜测可能再度联手……
近年来，在“一带一路”倡议的框架下，中国在东南亚的铁路布局迅猛发展，中国标准不断“走出去”。雅万高铁的开通使印尼成为东南亚首个拥有高铁的国家，中老铁路的运营为老挝带来了巨大的经济效益，中泰铁路也加快了建设步伐，中企在本次竞争中胜算较大。
马新高铁项目花落谁家，让我们拭目以待！
