10亿美元！中国计划改造坦赞铁路
近日，据彭博社报道，中方已提交了10亿美元改造坦赞铁路的方案。该铁路是连接赞比亚铜矿中心地带和邻国坦桑尼亚印度洋港口达累斯萨拉姆的重要铁路。目前，中国和坦桑尼亚、赞比亚正在进行磋商，旨在未来几年完成投资，坦、赞两方政府也计划将坦赞铁路的商业特许经营权交给中国公司。
重振坦赞铁路
2023年12月，坦赞铁路局TAZARA发表声明，中国土木派出的专家团队已抵达坦桑尼亚，将对坦赞铁路进行全面业务和技术检查，以评估坦赞铁路的运营和商业模式并提交提案。坦桑尼亚和赞比亚政府与中国土木预计于2024年4月完成谈判，或以PPP模式运营重振坦赞铁路；此外，坦赞铁路还与中方商议成立联合工作组，扩大机车保有量。
坦赞铁路的改造计划旨在提高铁路的承载能力和运输效率，进一步加强中非之间的经济联系。这对于加速赞比亚铜矿资源运输，同时促进坦桑尼亚印度洋港口的发展，具有重要意义。中国土木专家团队正与坦赞铁路局和相关部门深入交流，以确定最佳的投资方案，包括设备采购、设施维护和运营成本，根据业务需求设定合理的收费标准，探索可行的盈利模式，最终实现铁路业务的可持续发展。
坦赞铁路与洛比托走廊都是扩大赞比亚和刚果北部铜矿和钴矿出口路线的一部分。洛比托走廊将赞比亚向西连接到安哥拉大西洋沿岸的洛比托港。
坦赞铁路—友谊之路
坦赞铁路是迄今中国最大的援外成套项目之一，是由中国土木工程集团有限公司的前身铁道部援外办公室代表我国政府组织、设计及建造的工程，全长1860公里，东起坦桑尼亚港口城市达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部的卡皮里姆波希，是贯穿东非和中南部非洲的大干线。坦赞铁路于1970年10月开工，1976年7月正式移交坦、赞两国政府。该铁路为非洲国家打破种族隔离制度封锁、推进民族独立和解放发挥了巨大作用，被非洲人民称为“自由之路”“友谊之路”。但由于建成后年久失修，运营能力大大减弱，亟需进行现代化改造。
