墨西哥总统提出改革，18000公里网络开放客运服务
2月，任期仅剩8个月的墨西哥总统洛佩斯提出20项改革计划，涉及司法、选举、养老金和环境法规等多个方面。其中一项核心内容是重振客运铁路，并将其确立为国家发展优先领域。该提案将赋予政府权力，向私营公司授予特许权，以引入和运营客运服务。这不仅意味着重振该国30年来中断的客运铁路事业，更将全面重塑墨西哥主要城市间的交通联系，提升公众出行效率，推进绿色出行，促进经济社会可持续发展。
墨西哥总统表示，此举将恢复墨西哥曾经辉煌的铁路历史，上世纪九十年代以前，墨西哥客运铁路曾遍及全国，沿线直通各大中城市。然而，新自由主义政策导致客运事业日渐没落，与墨西哥150年铁路历史形成断裂。目前共有19900条指定/特许经营线路，其中1868条为客运线路。此外，还有特万特佩克地峡跨洋走廊、玛雅铁路和墨西哥城-托卢卡城际列车。
此次提案客运铁路转型具体内容包括：
1. 将客运列为国家发展优先领域，颠覆先前片面抬高货运地位的做法；
2. 政府将重新掌控国有铁路使用权，可向私营公司发放特许经营权或将线路指定国有铁路运营；
3. 在现有铁路特许经营权框架下，充分尊重现有权利义务关系；
4. 政府将研究并筹措客运列车项目所需的融资方案，以便实施；
5. 确保客运和货运铁路的共存，不违背现有特许权约定。（将利用现有约18000公里货运铁路线，结合新建线路）
据墨西哥基础设施、通信和交通部长透露，墨西哥主要铁路货运服务的特许经营商已就潜在的客运线路提交研究报告，以确定投资和工程金额以及融资方案，其意向书主要体现在以下线路，也体现出政府与企业在客运铁路复兴进程中的密切合作。（线路详情见蔚蓝轨迹2023年11月30日报道：“新增7条客运线！墨西哥总统宣布铁路更新计划启动”中3-7条）
根据墨西哥国家统计和地理研究所INEGI数据，墨西哥有1050万人平均每天花费4小时前往不同目的地，严重影响了民众生活质量。而恢复客运铁路可缓解这一困境，并且与汽车运输相比，铁路运输将减少75%碳足迹，是一种安全、高效、可持续且具竞争力的绿色出行方式，有利于改善民生、保护环境。
总统强调，到任期结束时，将完成约3000公里的现代化客运铁路建设，为后继政府打下坚实基础，逐步恢复全国主要城市间的客运铁路网络联系。这不仅将极大改善公众出行体验，更将助力打造环境友好、经济高效的国家综合交通运输体系，为经济社会发展注入新的动力。
