1. 阿尔斯通获瑞典20列车增购订单

3月7日，阿尔斯通将与瑞典SL（斯德哥尔摩交通局）达成协议，在现有合同的基础上选择增购20列Movia C30地铁列车，第一份合同于2013年签署，包括订购96辆地铁列车并有额外80列增购可选项。此次行使20列增购数额，将阿尔斯通为其提供的地铁列车数量提高到116列（464节车厢），这些列车将在斯德哥尔摩地铁系统运行。

C30地铁列车目前在斯德哥尔摩地铁系统的红线上运行，逐渐取代该线路上老旧C20列车。新列车是现代化和增加运力的一部分，使SL能够每天运送超100名乘客。C30地铁列车现已获准在蓝线和绿线上运行，为未来的推行做好准备。

2.阿尔斯通获法国103列车增购订单

3月7日，阿尔斯通与法兰西岛运输联合会和RATP达成协议，在现有合同的基础上选择增购103列新一代MF19地铁列车，合同总价值超过8亿欧元，由法兰西岛运输联合会全额出资。

第一份合同于2019年12月签署，包括订购44列MF19地铁列车并有额外366列增购可选项。此次行使103列增购数额，将阿尔斯通为其提供的MF19地铁列车数量提高到147列（515节车厢），新车最终将部署于法兰西岛地铁的8条线路，分别是3、3bis、7、7bis、8、10、12、13号线。

新增103列五编组列车包括：13号线的67列车，12号线的22列车，8号线的14列车。新车均设有驾驶室，为了适应线路的需求和发展，MF19列车采用完全可逆式设计，如果线路实现自动化，这些列车也可转换为自动化地铁。

此外，新车采用“BOA”配置（车厢之间不设分隔），实现开放互通，在内部设置上实现优化客流；配备有覆盖整个车身的视频监控摄像头和集成网络安全保护，将有效提高乘客的安全。

除了在生产过程中使用20%的回收材料，新车本身同样采用环保设计，在生命周期结束时可回收利用的部分高达98%。得益于100%的电力制动，列车能耗将比当前运营中的列车少20%。

3.西门子交通获斯洛文尼亚软件合同

3月6日，斯洛文尼亚铁路公司（Slovenske železnice, d.o.o.）授予西门子交通一项合同，以交付、集成和维护TPS.plan软件，该软件由西门子交通子公司Hacon开发，已被其他欧洲客户成功使用，例如法国SNCF Réseau或英国Network Rail。此外，今年1月，塞尔维亚政府授予Hacon价值110万欧元的合同，以提供TPS.plan，由世界银行和法国开发署提供贷款资助。

TPS.plan是一种时刻表和列车路径管理的创新软件，包括列车路径排序模块。基于对铁路基础设施数据的详细表示，并考虑各种动车组和信号特性，为战略性长期规划、年度时刻表和运营规划创建高度精确的时刻表。它能够最大限度地利用铁路基础设施，并根据列车运营公司的需求和路线条件进行时刻表的短期调整。TPS.plan可以独立使用，也可以与Hacon的TPS.suite中其他产品结合使用，例如用于实时调度和全网优化的TPS.live或用于铁路施工场地规划和协调的TPS.trackworks等。

4.悉尼地铁西线项目通信合同授出

3月5日，诺基亚和西门子交通被选中为悉尼地铁西线项目提供IP/MPLS主干通信网络和网络安全解决方案，这项全长约24公里的地铁项目将增加新西悉尼国际机场（预计于2026年启用）与悉尼中央商务区之间的运输能力。诺基亚和西门子交通即将提供的通信网络和网络安全保护将支持强大的安全应用程序，例如用于乘客安全的闭路电视监控、站内、车载和轨旁的列车与地面通信，以及相关的数据中心和云网络。

诺基亚IP/MPLS将满足新数字化铁路、传统铁路以及乘客通信服务在安全性、性能和可靠性方面的复杂要求，由一整套路由器和交换机组成。诺基亚NetGuard网络安全解决方案将利用最新的行业标准和技术创新，通过通过多因素身份验证、自动端点检测和响应、实时警报和设备认证等功能，确保敏感系统和数据免受新兴威胁。

悉尼地铁西线项目建设面临重大延期和超百亿澳元的预算井喷情况，新南威尔州政府在审慎考量项目对州预算的影响和建设效率后，委托专家对其进行独立审查。2023年12月，州政府接受独立审查建议，决定继续推进该线建设。然而，交付时间被推迟了两年，至2032年。（详情可见蔚蓝轨迹2023.12.18报道：多家中企参与！悉尼地铁西线项目多包开标，正式步入快车道）

5.Newag获3.01亿欧元波兰动车组订单

2月29日，波兰轨道车辆制造商Newag与西里西亚铁路公司签署了一份合同，将为其提供26列Impuls 2型电力牵引列车。这项价值13亿兹罗提（合3.01亿欧元）的合同包括额外4列增购可选项，这些列车将用于西里西亚省的市域服务。这些新型4编组电力牵引列车最高时速达160公里，是完全无障碍车厢，并配备自行车架。西里西亚铁路董事会主席表示，首列车以及维护包的交付不应迟于2026年6月30日，其余的25列车将以每月2列的速度交付。

此前，Newag于1月获得波兰国家长途运营商PKP Intercity价值23亿兹罗提合同，供应63台多系统机车，并于12月与同一运营商签署了价值10亿兹罗提的46台电力机车合同。同样在12月，Newag强烈否认关于编程故意以致出售Impuls列车发生故障，从而获得额外维修业务的指控，并宣布将对提出这些指控的人提起法律诉讼。