俄罗斯40亿美元重金升级东部铁路，加强与中国的贸易联通
近日，俄罗斯总统普京概述了提高铁路运力的计划。在中俄双边贸易激增和西方制裁的大背景下，俄罗斯东部铁路成为该国的主要贸易动脉。俄罗斯计划斥资约40亿美元升级东部铁路，将提高俄罗斯最长的两条铁路：西伯利亚大铁路和贝加尔湖-阿穆尔干线的运力，促进与中国的贸易联通。
俄罗斯扩大东部铁路运力
俄总统普京指出，铁路货运量增长与“东部多边形铁路”（西伯利亚大铁路和贝加尔湖-阿穆尔干线现代化项目）息息相关，对提振经济意义重大。长达8700英里的东部多边形铁路将俄罗斯西部地区与太平洋和中国连接起来。俄罗斯要在2030年前将这两条铁路的年运力提高至2.1亿吨，目前年运力约为1.505亿吨。
仅今年一年，俄罗斯就计划斥资3660亿卢布（约合40亿美元）改善东部多边形铁路的基础设施。据塔斯社报道，普京宣布的投资细节预计将于三月份获批。铁路升级工作可能会持续到2032年，届时将达到目标运力水平。但是从中期来看，该项目也面临制裁、能源转型和融资等风险。
2023年中俄贸易创历史新高
2023 年，中俄贸易额达到创纪录的2400亿美元。今年1-2月，中俄双边贸易额达到370亿美元，其中中国对俄出口增长12.5%。中国已成为俄罗斯从服装到机械和汽车等各种商品的主要供应商；与此同时，俄罗斯也增加了对中国的煤炭和铝等大宗商品的出口。但是由于西伯利亚大铁路和贝加尔-阿穆尔干线等运力不足，物流问题导致关键贸易路线出现瓶颈。因此，俄罗斯境内提高主要铁路运力至关重要。
另外，根据俄罗斯政府的发展战略，预计今年和明年将讨论到2030年修建两条通往中国的新铁路线的投资计划。截至目前，这两个拥有 4208公里共同边界的国家只有四个铁路过境点。
两条计划中的铁路中，第一条是西伯利亚北部高速铁路，将从尼什内瓦尔托夫斯克到托木斯克州的贝利亚尔，再从克麦罗沃州的塔什塔戈尔到中国的乌鲁木齐；第二条线路将通过俄罗斯图瓦共和国向南穿过俄罗斯边境进入蒙古再到中国。该铁路也有两部分组成，一条通往中国塔克什肯口岸再到乌鲁木齐，另一条到达二连浩特口岸再到达北京。
