泛婆罗洲铁路计划近期引发区内国家的广泛关注，该计划旨在连接马来西亚（沙巴与砂拉越）、文莱和印尼加里曼丹岛，预计将为婆罗洲地区带来经济繁荣。不过，项目落实仍待各国政府达成共识，目前正在可行性研究阶段。

马来西亚沙巴州首席部长对于泛婆罗洲铁路计划表示欢迎。他认为，这个宏伟的基建项目一旦付诸实施，将加强区域内人民之间的联系，促进贸易往来，推动边境地区产业发展，并带动婆罗洲旅游业增长。

早在去年11月，马来西亚联邦工程部长就透露，其部门已收到这个计划的初步方案。他表示，这个连接砂拉越、沙巴，并最终延伸至印尼加里曼丹的大型铁路设想，最初来自马来西亚交通部。联邦政府已拨款进行可行性研究，专门评估砂拉越-沙巴段泛婆罗洲铁路线。

不过，马来西亚砂拉越总理透露，州政府尚未正式获知文莱公司Brunergy Utama提出的泛婆罗洲高铁网络计划。他说：“这可能是私营机构的提议，与政府无关。因为要修建泛婆罗洲铁路，马来西亚、印尼和文莱之间必须达成协议。”他补充说，马来西亚总理府经济计划署目前正在进行可行性研究。

文莱交通和信息通讯部部长表示，政府层面尚未就这一泛婆罗洲铁路建议展开正式讨论，但在东盟内部，铁路互联一直是重点议题之一，因此这个计划未来有可能被提上议事日程。

总的来说，尽管泛婆罗洲铁路计划备受各方期待，但要真正落实，三国政府还需就具体细节达成一致，这需要更多协商磋商。项目能否最终实施，我们拭目以待。

Brunergy Utama的泛婆罗洲铁路计划

总部位于文莱的Brunergy Utama公司提出了一项价值700亿美元的泛婆罗洲铁路计划TBR，计划分两期实施，路线总长约1620公里，列车最高行驶时速可达350公里。设有四个终点站，作为大众运输的主要枢纽，另外还有24个车站分布在全岛。

一期将连接婆罗洲西部至东海岸各城市，起点位于西加里曼丹的坤甸，终点为马来西亚沙巴州的亚庇。二期则连通北加里曼丹和东加里曼丹，把主线路延伸至加里曼丹的萨马林达和印尼的新首都努桑塔拉市。

背景

马来西亚共13个州，其中11个在马来半岛上，沙巴和砂拉越两个州则位于婆罗洲北部。作为世界第三大岛的婆罗洲也叫作加里曼丹岛，分属马来西亚、文莱和印度尼西亚，也是世界上唯一一个分属三国领土的岛屿。自然环境优越，是仅次于南美洲亚马孙的生物热点地区，被称为“南洋亚马逊”，拥有全世界约10%的热带雨林。

婆罗洲在过去几十年中经历了大规模的城市化，但其很大一部分人口仍然与世隔绝，生活在分散在岛上的欠发达农村社区。尽管婆罗洲各州自然资源丰富，经济潜力巨大，但与邻近地区相比，婆罗洲各州与更广阔的全球市场的联系并不紧密。

意义

1. 加强社会文化交流：婆罗洲拥有30多个不同的民族，是地球上文化最多样化的集中地之一。修建铁路可以加快人员、商品、服务和价值观的交流，推动前所未有的社会联系。

2. 加速西海岸转型：婆罗洲大部分经济活动都是由西海岸提供动力，因此加强与西海岸的联系实际上将形成一个单一的特大区域，并成为该地区市场的重磅冲击者。

3. 提高市场效率：降低成本，缩短商品进入市场的时间，将促进岛屿共享经济的生产力飞跃。

4. 带动就业：泛婆罗洲铁路引进新技术和新产业，无疑将为当地人带来大量新的就业机会。