尼日利亚铁路公司寻求对内燃机车LNG或CNG化改造
近日，尼日利亚交通部长Said Alkali披露一项规划，计划对尼日利亚铁路公司NRC的内燃机车进行液化天然气LNG或压缩天然气CNG改造。为此，Said Alkali要求组织一个七人专家委员会，在7-14天内评估相关内燃机车LNG或CNG化改造的可能性。尼日利亚内燃铁路、内燃机车均较多，中车内燃机车更是在尼日利亚有广泛应用，因此该规划极有可能为中车带来新的市场机遇。
尼日利亚召集专家委员的评估会议
原因
尼日利亚计划对内燃机车LNG或CNG化改造的原因大致包括以下几方面：
1.柴油价格：全球能源市场价格处于持续波动中，柴油价格大幅上涨，NRC运营成本中燃料占比越来越高。
2.取消补贴：在2023年5月，尼日利亚政府突然决定取消燃料补贴，进一步加剧了这个问题。
3.天然气储备：尼日利亚拥有丰富的天然气储备，在非洲排名第一，这使得LNG和CNG可以在轻松、低价获得，其成本甚至比柴油便宜，据报道，以另一种运输工具卡车的能源成本计算，前者可比后者便宜48%。
除了以上原因之外，一家名为De-Sadel的公司提出了相关改造建议，并称可以无需政府对此花费投资，Said Alkali认为该建议极具吸引力，可以有效降低NRC运营成本。
中车内燃机车在尼日利亚市场有广泛应用，主要包括以下型号：
中车戚墅堰NDJ3N内燃动车组、DF11GN客运内燃机车、DF8BN货运内燃机车、DF7GN内燃调机，中车大连的CDD3B1型客运机车等。
