据巴基斯坦媒体Gwadar Pro 4月7日报道，巴基斯坦政府批准了“瓜达尔铁路货运连通”这一重大项目。该项目旨在将瓜达尔港与该国其他地区，尤其是俾路支省腹地，通过铁路网络连接起来，加强内陆连接，提升货物流通能力，确保瓜达尔这个新兴现代港口的国际竞争力，增强其在国内外物流网络中的地位。同时，采用铁路货运，特别是海运段的装卸作业，还将带来环境效益，减少物流和运输过程中的碳排放。

巴基斯坦铁路公司和瓜达尔港务局已经开展了详细的调查，根据瓜达尔智慧型港口城市总体规划，这条铁路线将沿着克巴蒂尔和东湾高速公路（中国援助）建设，连接瓜达尔港口的码头与市内的主要铁路站场，并进一步向内陆延伸。

为推进这一项目，瓜达尔港务局和港口运营商已经开始清出沿线的基础设施。同时，遵照巴基斯坦总理的指示，瓜达尔发展局启动了收购50英亩临近铁路用地的工作，用于建设集装箱堆场，完善项目配套设施。

此外，瓜达尔港务局官员表示，参议院海事委员会也就这一项目进行了深入讨论，审议了从瓜达尔港到ML-1线和奎达地区铁路连接的重要方案。在审议过程中，委员会认为铁路连接在促进贸易和运输方面发挥着关键作用，并将瓜达尔港定位为国内和国际物流网络的关键枢纽。

瓜达尔港

位于波斯湾咽喉附近额瓜达尔港，扼制着从非洲、欧洲通往东亚、太平洋地区的多条海上贸易航线，在瓜达尔港的北面绕过伊朗就能直接来到中亚地区，距离全球著名的石油运输通道-霍尔木兹海峡只有400公里，如此重要的地理位置也成了各国争相开发的目标。

2002年，巴基斯坦与中国展开合作，启动瓜达尔港建设，历时14年完成。2013年1月，巴基斯坦将瓜达尔港的运营权移交给中国公司。2015年11月，中国正式接手瓜德尔港9.23平方公里土地使用权，租期43年，包括管理瓜德尔国际机场和瓜德尔经济特区。

→通过瓜达尔港运输，很大程度减少了对马六甲海峡和南航线路的依赖，并为中国从中东进口能源提供一条替代和更短的路线，从而降低运输成本和中转时间。

近期相关动态

2023年7月31日，中巴签署六项新文件，以扩大和加快中巴经济走廊项目建设，双方将加强中巴经济走廊第二阶段合作，重点关注农业、信息技术等领域，此外明确表示将在中方帮助下继续推进ML-1铁路战略升级项目。

→ML-1线是巴基斯坦非常重要的南北干线铁路，并且与中巴经济走廊紧密相连，基础设施陈旧，管理落后，铁路运输安全性低，但是现代化改造需耗费大量资金，巴基斯坦国内经济难以维系，所以ML-1改造计划一直被搁置。

2023年10月，中国与巴基斯坦发布中巴联合新闻声明，其中提出：“瓜达尔港是地区互联互通的重要节点，同意加快推进瓜达尔港配套设施建设。”“重申将瓜达尔港建设成为高质量港口、地区贸易中心和互联互通枢纽。”