摩洛哥国铁ONCF近期宣布了一系列与高铁建设相关的重大动态，包括就375公里的凯尼特拉-马拉喀什高铁线路发布建设招标，以及拉巴特隧道和新拉巴特车站的建设计划等。这标志着摩洛哥高铁网络建设进入了新的阶段，这些举措将大幅提高摩洛哥的区域互联互通，促进当地的社会经济发展。

凯尼特拉-马拉喀什高铁建设招标

ONCF已就375公里的凯尼特拉-马拉喀什高铁线路发布了建设招标。根据当地媒体报道，该项目的建设工程被划分为7个标段，长度从36公里到64公里不等，途经拉巴特、萨莱、卡萨布兰卡和马拉喀什。工程内容包括设计和建造一条时速350公里的铁路线及其车站，此外还包括在马拉喀什建设机车车辆维修设施，以及信号和通信设备采购，以确保运营效率与安全。招标截止日期为2024年6月23日。

拉巴特隧道建设招标

ONCF还宣布了拉巴特隧道的建设招标，这条3.3公里长的单孔隧道将连接布雷格勒格河谷和拉巴特阿格达尔站，包括2.75公里的盾构段，还有50米的明挖段和500米的四轨段。预计造价为19.2亿迪拉姆（约合1.9亿美元），预计施工时间为42个月。

拉巴特新车站技术研究招标

为实现铁路基础设施的现代化，ONCF还启动了对占地450公顷拉巴特新车站的技术研究招标，预计研究时间为27个月，计划在2030年西班牙、葡萄牙、摩洛哥共同主办的世界杯前投入使用。

初始资金已注入

ONCF已为凯尼特拉-马拉喀什线的土建工程分配了6.95亿迪拉姆（约合6900万美元），并正在积极寻求环境和社会合规服务，以确保项目全生命周期内遵守可持续发展实践（详见蔚蓝轨迹2024.4.5报道：摩洛哥凯尼特拉—马拉喀什高铁初始资金已注入，后续多项工作已开始）。

高铁列车招标

ONCF还宣布了为这条凯尼特拉-马拉喀什高铁线路采购18列高铁列车的招标，这是其更大规模采购168列客运列车的一部分（详见蔚蓝轨迹2024.1.10报道：竞争激烈！中国中车、阿尔斯通、CAF等多家大厂角逐摩洛哥国铁168列车大单）。法国Egis公司在2022年被任命为该项目的总顾问，负责设计工作。

建成意义

摩洛哥首条高铁线于2018年投入运营，连接丹吉尔和凯尼特拉，最高时速320公里，在通往卡萨布兰卡的传统主线上继续以160公里时速运行。新建铁路线将把高铁服务延长至马拉喀什，大幅缩短旅行时间，提升运输能力。

马拉喀什-阿加迪尔高铁设计合同

ONCF还宣布马拉喀什-阿加迪尔高铁的初步设计合同已授予中国铁设CRDC，与马拉喀什-阿加迪尔高铁相关的所有必要研究均已完成，并将适时发布更新信息（详见蔚蓝轨迹2024.2.8报道：摩洛哥国铁澄清中国公司竞标马拉喀什-阿加迪尔高铁建设合同的消息）。

ONCF的这一系列举措标志着摩洛哥高铁建设进入了一个新的发展阶段，必将进一步推动该国铁路运输基础设施的现代化进程。