今年2月，柬埔寨审议并通过《2023-2033年运输和物流系统综合总体规划》。该规划主要包括174个基础设施发展项目，需要资金366.8亿美元，柬政府拟通过PPP模式开发建设有关项目。其中铁路项目共8项，共投资100.1亿美元。柬政府推出的综合多式联运规划吸引了中国、日本等多国的关注，也为众多中企出海提供新机遇。

柬埔寨《2023-2033年运输和物流系统综合总体规划》

根据该规划，柬政府制定了综合多式联运的庞大物流业发展蓝图，包括公路、铁路、水路、航空、港口和物流中心建设等，旨在建设现代化物流体系，确保2030年将柬埔寨打造成连接澜湄国家和其他东盟国家的区域物流中心枢纽。

铁路项目共计8项，计划投资100.1亿美元。前期计划包含4项，计划投资38亿美元。后期计划包含4项，计划投资62.1亿美元。

根据世界银行的物流绩效指数，柬埔寨经历了二十多年的快速经济增长，但其基础设施在东南亚却是最差的。并且柬埔寨未来几年国内生产总值将加速增长，本已捉襟见肘的交通系统可能会不堪重负。因此，柬埔寨正在加快基建步伐，柬埔寨首相洪玛奈也多次在国际交流中力推柬埔寨基建项目，这也导致柬埔寨市场的两个最大参与者—中国和日本的竞争加剧。

中国＆柬埔寨

中国的“一带一路”倡议通过众多重大项目引领了柬埔寨基础设施建设，例如柬埔寨首条高速公路——金港高速。该项目由中国路桥采用中国标准建设，并采用BOT模式运作，在开通运营后取得了良好效益；此外中企投资的金巴高速也在去年开工。

在铁路项目上，2023年1月23日，中国路桥向柬埔寨公共工程运输部提交了金边-波贝高铁初步研究结果报告并进行了相应讨论；2月10日，柬埔寨首相洪玛奈访华期间表示中国已承诺向柬埔寨提供3亿元支持启动金边-波贝铁路升级为时速160公里的标准轨距电气化线路的相关工作；3月23日，中柬两国成立技术工作组，专班负责推动“金边-波贝” 首条高铁项目。

2023年10月16日“一带一路”峰会期间，洪玛奈会见时任中国铁建董事长汪建平，计划投资3个项目，其中包括金边到暹粒铁路和金边到波贝铁路项目；中轨集团董事长李阔与洪玛奈探讨了连接暹粒吴哥国际机场至暹粒市的轻轨项目，以及连接位于干拉省德崇新国际机场至金边市的轻轨项目。

此外，据悉中国路桥也在研究柬埔寨运河项目，该项目预计耗资17亿美元，通过180公里长的运河将金边的湄公河系统直接连接到泰国湾。新加坡航运公司项目开发主管表示，该运河项目计划具有巨大潜力。

日本＆柬埔寨 

与此同时，日本也在重点关注一系列项目，例如新的废水处理设施和现有道路的升级。东京大学全球物流副教授在接受采访时表示，中国在柬埔寨市场投资众多，日本需要寻找利基市场，以填补空白或调整投资以适应更广泛的视角。

其中，西哈努克港在日本国际协力机构（JICA）的贷款支持下建成。西哈努克港处理柬埔寨约60%的进出口运输，在柬埔寨经济发展中意义重大。据悉，日本也在主导该港口的扩建工程，旨在将西哈努克国际深水港的容量增加两倍以上。

柬埔寨皇家铁路公司RRC以优惠投资方式管理和运营柬埔寨的铁路网，已从日本JR Hokkaido购买了11列二手KiHa 183型内燃动车组。4月19日，柬埔寨公共工程与运输部发言人表示，动车组已经装运，计划在2024年6月开始运营。

虽然柬埔寨大多数项目仍在可行性研究中，但几乎所有项目都由中国交建子公司中国路桥和日本国际协力机构触及。柬埔寨对各国保持开放和友好态度，希望更多国内外私营部门参与柬埔寨基建项目。

部分数据和内容来自中国商务部官网