选定时速350公里方案,越南计划10年建成1541公里南北高铁
7月11日,越南总理范明政主持召开南北高铁项目投资政策会议,范明政宣布越南将选择时速350公里的南北高铁方案,高铁将以客运为主,同时兼具货运功能;越南力争在2035年完成全长1541公里的高铁建设,实现10年内覆盖20个省市的目标。
越南计划在2025年完成南北高铁项目投资政策审批,河内-荣市、胡志明市-芽庄的高铁段将优先在2026-2030年期间开工建设。今年3月,越南交通运输部审议南北高铁建设方案,拟定时速350公里,轨距1435mm,采用双线建设,主载客兼载货;现有的南北铁路线将升级为运输货物、游客和短途旅客。总投资额约为673.2亿美元。
越南总理范明政要求对南北高铁投资方案进行研究,同时考虑到国外类似项目以及越南的独特性。需测算资金回收能力,全面评估社会经济、金融、交通物流效率以及直接和间接的综合效益。资金来源要多元化,包括中央和地方政府资金、贷款、债券发行、企业资金等。
范明政指示越南交通运输部加速实施南北高铁项目,强调需要对法律和实践基础进行全面研究;还强调了制定现代化、数字化管理计划、进行劳动力培训、技术转让和发展铁路行业生态系统的必要性等。越南副总理陈红河将监督该项目,交通部将完善项目细节,收集反馈意见,并为随后的审批做准备。
越南会是中国高铁出海下一站吗?
越南国土南北狭长,铁路线多为米轨,运量低,某些铁路段设计时速不足50公里;而据越南交通运输部评估,南北高铁预计在2025年至2037年间每年为GDP增长贡献约1个百分点,对于越南经济意义、战略意义十分重大。南北高铁项目相当于越南版的京沪高铁,将成为连接越南南北的大动脉。
2023年12月,中越发布联合声明,提出构建具有战略意义的中越命运共同体;2024年3月,国家铁路局局长费东斌会见越南计划投资部部长阮志勇一行,双方就进一步深化铁路合作进行了深入交流;今年6月,范明政访华期间密集访问了中车大连、中国通号等多家轨交企业,透露出积极信号。随着中老铁路、雅万高铁开通发挥出来的示范效应,以及中越快速增长的双边贸易对物流运输的现实需要等,越南或将成为中国高铁出海的下一站。
不过越南也没有放弃和其它国家合作的可能,日本曾表示愿意为越南高铁项目和其他基础设施工程提供资金;德国西门子交通表示可以为南北高铁项目提供车辆并进行技术转让;韩国也愿意与越南加强高铁技术交流合作,进入越南高铁市场。
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