选定时速350公里方案，越南计划10年建成1541公里南北高铁
7月11日，越南总理范明政主持召开南北高铁项目投资政策会议，范明政宣布越南将选择时速350公里的南北高铁方案，高铁将以客运为主，同时兼具货运功能；越南力争在2035年完成全长1541公里的高铁建设，实现10年内覆盖20个省市的目标。
越南计划在2025年完成南北高铁项目投资政策审批，河内-荣市、胡志明市-芽庄的高铁段将优先在2026-2030年期间开工建设。今年3月，越南交通运输部审议南北高铁建设方案，拟定时速350公里，轨距1435mm，采用双线建设，主载客兼载货；现有的南北铁路线将升级为运输货物、游客和短途旅客。总投资额约为673.2亿美元。
越南总理范明政要求对南北高铁投资方案进行研究，同时考虑到国外类似项目以及越南的独特性。需测算资金回收能力，全面评估社会经济、金融、交通物流效率以及直接和间接的综合效益。资金来源要多元化，包括中央和地方政府资金、贷款、债券发行、企业资金等。
范明政指示越南交通运输部加速实施南北高铁项目，强调需要对法律和实践基础进行全面研究；还强调了制定现代化、数字化管理计划、进行劳动力培训、技术转让和发展铁路行业生态系统的必要性等。越南副总理陈红河将监督该项目，交通部将完善项目细节，收集反馈意见，并为随后的审批做准备。
越南会是中国高铁出海下一站吗？
越南国土南北狭长，铁路线多为米轨，运量低，某些铁路段设计时速不足50公里；而据越南交通运输部评估，南北高铁预计在2025年至2037年间每年为GDP增长贡献约1个百分点，对于越南经济意义、战略意义十分重大。南北高铁项目相当于越南版的京沪高铁，将成为连接越南南北的大动脉。
2023年12月，中越发布联合声明，提出构建具有战略意义的中越命运共同体；2024年3月，国家铁路局局长费东斌会见越南计划投资部部长阮志勇一行，双方就进一步深化铁路合作进行了深入交流；今年6月，范明政访华期间密集访问了中车大连、中国通号等多家轨交企业，透露出积极信号。随着中老铁路、雅万高铁开通发挥出来的示范效应，以及中越快速增长的双边贸易对物流运输的现实需要等，越南或将成为中国高铁出海的下一站。
不过越南也没有放弃和其它国家合作的可能，日本曾表示愿意为越南高铁项目和其他基础设施工程提供资金；德国西门子交通表示可以为南北高铁项目提供车辆并进行技术转让；韩国也愿意与越南加强高铁技术交流合作，进入越南高铁市场。
