中吉乌铁路：乌兹别克斯坦注入2.55亿美元融资，项目细节披露
中吉乌铁路项目正在积极推进，处于融资、筹建阶段。日前，乌方从乌兹别克斯坦重建与发展基金 (FRRUz)获得2.55亿美元贷款以支持项目建设。这些资金将成为乌兹别克斯坦在中吉乌联合项目公司资本中的部分股份。乌国总统已签署贷款法令，这笔贷款将分阶段分配，2024年将完成拨款1400万美元；贷款期限为15年，包括7年的宽限期，利率为每年5%，体现了乌兹别克斯坦对中吉乌铁路项目的大力支持。
中吉乌铁路项目融资详情
中吉乌铁路项目计划采用BOT模式（建设-运营-移交），由中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三国铁路公司联合成立项目公司(JPC) 实施。根据协议条款，中国将在合资企业中占51%的股份，吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦各占24.5%。该项目的总成本初步估计为47亿美元，其中一半将由参与国根据其在合资企业中的股份提供。中国将拨款11.8亿美元，吉尔吉斯斯坦拨款约7亿美元，乌兹别克斯坦拨款5.73亿美元；关于预计总成本中的另一半，中方将提供约23.5亿美元的贷款，目前多方正在就融资细节协商。
中吉乌铁路项目建设细节披露
近日，吉尔吉斯斯坦公布了该项目的技术细节和时间安排，吉方指出，中吉乌三国计划于今年9月签署投资协议，并于10月开始建设工作。消息人士称从我国新疆喀什到吉国马克马尔段（165.5公里）采用1435mm轨距，从吉国境内马克马尔到贾拉拉巴德（146.2公里）以及延伸到乌国境内的安集延段采用1520mm轨距。
吉方的计划是在马克马尔建立一个标轨与宽轨铁路的换装场，便于不同轨距的铁路网络之间的客货转运。但最终轨距方案尚未敲定，三方还将就轨距等问题进一步讨论。预计到2035年，该线路的年平均运输量将达到500万吨，其中略多于一半将是过境运输。
中吉乌铁路项目对整个地区具有战略意义，它不仅将改善交通互联互通和物流，也将为参与国的经济发展做出重要贡献。
