连接大西洋与太平洋，阿根廷-智利跨越安第斯铁路项目重启在望
近日，在智利中部太平洋岸重要港口塔尔卡瓦诺举行的“智利中南部与阿根廷一体化”双边会议中，双方再次聚焦于连接两国重要港口的跨安第斯铁路项目。这一构想始于1886年，如今在政府的推动下，正焕发出新的生机。首要任务是开发转运站，实现铁路和公路（卡车）的双模运输，以提升两国之间的交通和经济联系。
会议汇集了两国重要人物，包括阿根廷内乌肯基础设施部长、智利比奥比奥大区州长、智利驻阿根廷大使，以及智利塔尔卡瓦诺市长等。与会者就加强合作、推动生产领域双边联系进行了深入讨论，其中跨安第斯南部铁路项目成为焦点。
阿根廷与智利由安第斯山脉自然分隔，共享着一条长达5300公里的边界线，这是世界上最长的陆地边界之一。跨安第斯铁路连接智利比奥比奥大区、阿根廷内乌肯和巴伊亚布兰卡等地，为沿线地区带来巨大经济效益。
阿根廷内乌肯基础设施部长在会议中强调，当前的首要任务是推进铁路和公路的双模联运，在两国建立转运站。他表示，这些设施不需要大规模投资，有望在短期内完成。该项目的推进与阿根廷政府批准在内乌肯省萨帕拉设立自由贸易区密切相关，这一决策为跨安第斯铁路项目提供了更广阔的经济基础和发展前景。
除了讨论铁路项目，与会各方还就边境口岸、贸易和物流一体化等议题进行了深入探讨。各方代表一致认为，加强区域合作、建立统一的物流系统将有利于提升两国的生产力。
面临挑战
然而，作为一个跨越安第斯山脉的铁路项目，其建设无疑面临着诸多技术挑战，如极端天气和复杂的地质条件等。这将需要两国乃至国际工程师通力合作，运用先进的铁路技术，确保项目的安全性和可持续性。此外仍需政府大力支持，寻得足够资金支持。
建成意义
瓦卡穆埃尔塔地区是阿根廷重要的油气产区，铁路建成将极大提升其能源产品的出口能力。同时，里奥内格罗省艾伦地区是阿根廷最大的水果产区之一，铁路运输将为其苹果和梨子出口提供便利。此外，布兰卡港也将受益于这条铁路线，作为大西洋沿岸的重要港口，布兰卡港可以与太平洋实现直接连接，极大地提升其战略地位。
