据全南道22日消息，木浦地方海洋水产厅(https://mokpo.mof.go.kr/ko)主办的“木浦港腹地港口工业园区入驻企业报名（招标）목포항만 배후단지 입주기업체 모집(입찰)”活动已于本月18日结束，整个招标活动没有一家企业参与投标被最终流标（응찰한 기업이 없어 유찰됐다）。此次流标是继2021年12月，2022年6月之后的第三次入驻招标活动。

投标公告链接：https://mokpo.mof.go.kr/ko/board.do?menuIdx=1312&bbsIdx=106007

对此，韩国本土风电行业普遍担心，此举不仅会打乱作为韩国风电重镇的西南地区全罗南道（省）的重点项目-8.2吉瓦海上风电项目群的开发进度，同时，也会对振兴地区内海上风电产业造成不利影响。

同时，原计划在木浦新港地区建设整机工厂的丹麦整机厂商维斯塔斯（VESTAS）也没有参与竞标，这更是严重的加剧了行内人士的担忧。

同时，维斯塔斯（VESTAS）表示，将暂停在韩国西南地区木浦(Mokpo)建造风电整机工厂。

对此，全罗南道（省）政府方面甚至向维斯塔斯（VESTAS）方面发出正式公函，请求其配合所辖的木浦地方海洋水产厅举行的投标工作。但是，但据报道，维斯塔斯方面表示，由于公司内部经营管理的要求，无法配合参与投标（베스타스 경영 사정으로 입찰에 응하지 않은 것으로 전해졌다）。

今年3月，全罗南道（省）在丹麦驻韩国大使馆官邸与维斯塔斯董事长Henrik Anderson签署了海上风电业务合作商业协议。

（http://www.kwangju.co.kr/article.php?aid=1713869100767348004）

随后，今年4月，全罗南道知事（省长）金英禄（音译：김영록）亲自前往丹麦，参与签署了维斯塔斯、马士基、木浦市签三方投资协议（MOA），三方共同推动木浦新港地区建设海上风力发电整机工厂。

当时，维斯塔斯和马士基表示，将出资投资3000亿韩元（2024年10月24日汇率，约合2.2亿美元），在木浦新港腹地工业园区内建设一处占地面积20万平方米，年产能上至150台机组的工厂，计划2027年投入量产。

下图说明：木浦新港及附属工业区

此前，维斯塔斯于2023年1月在瑞士达沃斯会议上与韩国产业通商资源部举行投资申报仪式时，宣布将在韩国投资3亿美元（约合3900亿韩元）建设工厂。这在当时也被称为韩国总统尹锡悦的一大执政成果。

据称，维斯塔斯在投标前曾多次与全南道讨论推迟工厂建设的计划。对于此次维斯塔斯方面拒绝参加竞标的举动，全罗南道（省）相关人士表示，“全球经济形势持续下行，俄乌战争后导致的原材料价格持续上涨及供应链吃紧，叠加政策不确定性的影响，导致海上风机订单下降。”

由于维斯塔斯推迟了木浦新港工厂的建设，韩国行业内普遍忧心此举会对全罗南道重点项目新安慈恩&荏子岛（자은·임자도）地区正在推进的8.2GW海上风电综合园区产生负面影响。

在该8.2吉瓦海上风电项目中，维斯塔斯被选为新安牛耳岛（신안 우이）海上风电项目（400兆瓦，开发商：韩华工程建设开发）和莞岛金日（완도 금일）海上风电项目机组的供应供货商（开发商：韩国东南电力公司，600兆瓦）。

业内分析认为，上述举措将给其他风力发电零部件及整机企业带来负面影响，对其他企业的投资活动造成消极影响。

根据其他消息显示，同属全罗南道地区的重点海上风电产业园区项目的海南县（해남군）政府牵头推动的“韩国造船股份有限公司入驻辖区内的华原工业园区（화원산단）一事也出现变数。原计划是2025年正式入驻，目前进展缓慢”。

此前，由于地处韩国西南部海域的全罗南道（省）辖区内有整个韩国最为优良的待开发海上风电市场，全罗南道（省）政府全力押注海上风电业务旨在把当地打造成为韩国的海上风电产业中心。

对此，全罗南道（省）政府人士表示：“将于11月访问韩国的维斯塔斯集团董事长举行会议，并就工厂建设事宜进行密切沟通（오는 11월 한국을 방문하는 일정을 계획중인 베스타스 회장과 만나 공장 건립 등을 긴밀히 협의할 것）。”