巴基斯坦寻求中国9.5亿美元贷款支持ML-1铁路，力争明年开工
近日，巴基斯坦再次寻求中国召开联合融资委员会会议，就近10亿美元的贷款条款进行谈判，用于建设拖延已久的ML-1铁路项目一期工程卡拉奇-海得拉巴段。巴基斯坦总理和官员承诺保障安全，推进中巴经济走廊建设，力争在年底前将ML-1铁路项目合同授予中国公司，并于明年2月开工。
巴基斯坦铁道部官员表示，巴基斯坦正在寻求和中国召开中巴经济走廊 ML-1项目第五次联合融资委员会会议。此前的会议敲定了分阶段融资方案，但是具体条款尚未确定。巴基斯坦希望通过此次会议寻求中国为耗资约11亿美元的卡拉奇-海得拉巴段提供9.5亿美元贷款。
目前ML-1铁路项目迟迟难以落地的主要原因包括贷款利率、安全问题和合同融资程序等。巴基斯坦希望中国提供的贷款的利率为1%，而中方的利率可能设为2.3%，尚未达成一致；在安全问题上，中国驻巴基斯坦大使姜再冬表示，“没有安全的环境，什么事也做不成，安全是中国最大的担忧，也是中巴经济走廊在巴基斯坦全面推进的制约因素”；在合同签订和融资程序上，巴方希望先安排招标授出合同，再签订融资协议，中方认为需要先签订融资协议再启动招标程序。
巴基斯坦当局希望在今年12月26日之前授予工程、采购和施工合同，并在明年1月底之前签署贷款协议，力争在2025年2月10日开工。
ML-1铁路项目融资背景
据报道，巴基斯坦和中国于2020年11月开始就ML-1项目进行融资谈判。巴基斯坦最初要求获得约60亿美元的贷款，期限为25年，宽限期为10年，利率为1%。巴基斯坦还希望获得相当于项目成本90%的债务，并要求以美元和人民币融资；中国则提出以人民币贷款，负债率为85%，还款期为15至20年。
今年10月，中国与巴基斯坦就ML-1铁路项目融资达成一致，决定不再一次性签署价值68亿美元的协议，而是分阶段融资推进。一期工程总价值32亿美元，包括卡拉奇至海得拉巴段和海得拉巴至木尔坦段，并先行建设卡拉奇至海德拉巴段；二期将在一期完成后进行可研再签署协议。
