迪拜地铁蓝线最新投标结果出炉：中企所在四大联合体调整报价策略
据中东工程建设领域专业媒体MEED 11月7日消息，迪拜道路与运输管理局RTA公布了地铁蓝线项目的最新投标结果。与10月8日的初次投标相比，由五家国际联合体参与竞标调整为四家，各方在保持整体竞争格局的同时，均对报价策略进行了优化调整。该项目作为迪拜2030年可持续发展战略的重点工程，建成后将通过30公里线路连接现有红线和绿线。中标方不仅需要完成工程建设，还将提供3年运维支持，体现了迪拜方面对项目全生命周期质量的高度重视。
从投标范围来看，由最初五家联合体调整至四家，一轮报价为410亿迪拉姆的中国铁建-中国土木-韩国现代Rotem-德国西门子联合体未在其中，或因报价过高出局，其他四家联合体在新一轮投标中均调整了价格策略：
从报价排序来看，中铁四局所在联合体与中车香港所在联合体保持第一第二不变，而中国电建所在联合体与中国建筑所在联合体第三第四却有所更替，但咬分很紧，价差0.6亿迪拉姆。
从整体竞争态势来看，中企在各大联合体中均有重要参与，充分体现了中国轨道交通企业的国际竞争力。四家联合体的最终报价区间从原来的约47亿迪拉姆收窄至17.6亿迪拉姆，价差显著减小，这种趋同性反映了各方对项目成本和市场预期的认知逐步统一。但值得注意的是，所有联合体的新报价都高于迪拜政府此前公布的180亿迪拉姆预算基准，或将为后续项目推进造成阻碍。
迪拜地铁蓝线项目
迪拜地铁蓝线项目采用设计施工总承包模式，工程范围涵盖土建、机电、控制系统等多个领域。其中地下段长15.5公里，高架段14.5公里，共设14座车站，包括7座高架站、5座地下站和2座高架换乘站。配套设施方面，将建设可容纳60列列车的车辆段，供应28列无人驾驶列车，并完成相关道路设施和管线迁改工程。
根据迪拜酋长的规划，蓝线建成后将与现有地铁网络形成有机整体，显著提升迪拜公共交通服务能力。项目将连接七大重点发展区域，不仅能满足日均32万人次的出行需求，更将助力迪拜打造智慧交通都市。
