近日，乌干达政府从非洲开发银行（ADB）获得了高达3亿美元（超过1.102万亿美元）的贷款，用于改造该国的铁路运输部门。这项重大投资是去年启动的为期五年的东非铁路修复支持项目的一部分。根据乌干达铁路公司首席土木工程师BrianSempebwa说，这笔资金将用于采购基本设备，包括100辆货车和10台机车。

他说：“乌干达政府已经从非洲开发银行获得资金，这将解决一些差距和挑战。”该公司还将承担约5台机车的再制造，以解决一些运营上的关键挑战。该项目符合非洲联盟《2063年议程》和非洲开发银行的五大业务重点。然而，在坎帕拉总理办公室举行的利益攸关方对话会议上提出了对北部走廊铁路运输效率的关切。经济监测国务部长BeatriceAkello强调，政府各部、部门和机构需要共同努力，而不是各自为政，以改善服务的提供。

12亿美元，安哥拉国家石油公司要订造新船

作为船队更新计划的一部分，安哥拉国家石油公司Sonangol正考虑订购价值近12亿美元的苏伊士型油轮和LNG运输船。

造船业消息人士称，Sonangol正在寻求订造4艘苏伊士型油轮，每艘造价高达9500万美元，以及3艘LNG运输船，目前每艘造价约2.6亿美元。

Sonangol公司的一位高管证实，该公司正在考虑订造新船以更新船队。

业内人士透露，Sonangol一直在与一家经纪公司独家合作，就多达4艘15.8万载重吨苏伊士型油轮建造开展招标。

据了解，该公司已要求两家船厂提供2+1或2+2艘新造船订单的报价。

目前似乎只有韩国船厂参与了该交易的竞标，包括现代重工、韩华海洋和DH造船，时间已达数周。

造船业者认为，Sonangol可能需要为这4艘装有脱硫塔的苏伊士型油轮支付约3.8亿美元，因为韩国船厂希望每艘船的价格在9000至9500万美元之间。

有一位造船业者表示：“三星（重工）没有参加Sonangol的苏伊士型油轮招标，因为没有船台可用了。”据传三星重工可能为长荣海运的11艘大型集装箱船订单预留了船台。

此外，还有消息称Sonangol也要求几家中国和韩国船厂提供3艘17.4万立方米液LNG运输船订单报价，但经纪人称具体流程尚未敲定。预计Sonangol将为这3艘船支付约7.8亿美元。

LNG运输船新造船的价格一直保持在2.6亿美元左右，这主要是由于大型集装箱船等新造船订单的激增。

一位造船业人士指出：“Sonangol有可能在年底前确定油轮订单。”

但有关LNG运输船的询价仍处于初始阶段，该公司还需要一些时间才能敲定这些订单。

Sonangol公司现有10艘苏伊士型油轮，其中最老的一艘15.8万载重吨的“Sonangol Namibe”轮建于2007年。该公司与瑞典Stena Bulk合作经营着Stena Sonangol苏伊士型油轮联营池。