超5亿美元！新加坡裕廊区域线特许经营权花落新法跨国合资公司SRJV
当地时间11月28日，新加坡陆路交通管理局LTA宣布，首条全高架地铁线路（裕廊区域线JRL）为期九年的特许经营合同授予新加坡SBS Transit Rail与法国RATP Dev Asia Pacific的合资企业SRJV，也是新加坡首次邀请国际运营商与当地运营商合作竞标，将为裕廊工业区及新加坡西部地区提供便捷的轨道交通服务。同期启动的跨岛线特许经营招标合同未授出，将择期重新选择运营商。
首次国际化竞标激发合作新模式
裕廊区域线特许经营招标于2023年5月启动，这是LTA首次要求国际公司以少数股东身份（持股25%或以下）与当地运营商（仅限SMRT Trains和SBS Transit Rail）合作竞标。此次中标的特许经营合同期9年，另有2年延长期选项，11年总服务费用为7.5亿新元（约合5.585亿美元），比另一家竞标方新加坡SMRT Trains报价低约8%。
SRJV在投标方案中提出了多项创新举措，兼顾技术与服务，如充分利用状态监测、视频与数据分析以及生成式人工智能等技术，为乘客提供安全、可靠和可持续的服务；此外，还计划设立乘客体验创新实验室，邀请乘客参与创新技术测试，这一实验室还将成为培养本地创新人才的平台，通过举办设计研讨会和黑客马拉松，推动解决交通领域的难题。
针对新线路初期的客流量和票务收入不确定性，新加坡政府采取了一种风险分担机制：初期由LTA保留票务收入，运营商SRJV仅通过服务费获得运营收入；此外，还设置了“奖惩并行”激励机制，若SRJV在服务可靠性、客户满意度、运营维护等关键领域表现优异，将获得额外奖励，否则将被扣减服务费，这一模式借鉴了汤申-东海岸线TEL的运营经验。
与裕廊区地铁线同期招标的跨岛地铁线CRL运营权暂未授出。LTA表示，收到的标书未能充分反映六年后开通运营的不确定性，将择期重新选择运营商。
裕廊区域线
裕廊区域线全长24公里，设有24个车站和1个车辆段，将于该线路运行的62列三编组无人驾驶列车由韩国现代Rotem供应。裕廊区域线是新加坡第七条地铁线路，也是首条完全高架设计的线路，覆盖多个重要区域，包括裕廊工业区、裕廊创新区、南洋理工大学、登加新镇，计划分三期开通：
第一期（2027年）：从蔡厝港至文礼和大华士，共10个站；
第二期（2028年）：从登加新镇南部至班丹蓄水池，共7个站；
第三期（2029年）：从大华士至彭江山以及从文礼至裕廊码头，共7个站。
