中国船舶向MSC连续交付2艘LNG双燃料16000TEU集装箱船
新年伊始，中国船舶集团旗下中国船舶工业贸易有限公司联合大连船舶重工集团有限公司向瑞士地中海航运公司（“MSC”）连续交付2艘LNG双燃料16000TEU集装箱船。
MSC CARMELA
1月8日，中船贸易联合大连造船在大连本部向MSC顺利交付“MSC CARMELA”轮。
MSC新造船中国区经理CH Giuseppe Gargiulo、大连造船副总经理林吉明、中船贸易相关负责人以及DNV等多方嘉宾出席交船命名仪式。
“MSC CARMELA”轮是大连本部交付的第二艘LNG双燃料16000TEU集装箱船，也是在大连本部建造的系列船的最后一艘，至此大连本部已向MSC顺利交付4艘常规燃料16000TEU集装箱船和2艘LNG双燃料16000TEU集装箱船，且均实现了提前交付，标志着在大连本部建造的系列船圆满收官。
MSC VIOLA
1月9日，中船贸易联合大连造船在天津基地向MSC顺利交付 “MSC VIOLA”轮。该船由民生金租提供融资，交付后由MSC光租并运营。
MSC、民生金租、大连造船、中船贸易以及DNV等多方嘉宾出席交船仪式并共同见证新船命名。
“MSC VIOLA”轮是大连造船天津基地建造交付的华北地区首艘LNG双燃料16000TEU集装箱船，且实现提前合同交船期172天交付。该船B型舱舱容达到13000m³，由天津基地独立吊运并完成安装工作，实现天津基地B舱交付零突破，为后续LNG双燃料船舶建造打下了坚实基础。该船高质量交付代表天津基地已具备建造交付LNG双燃料船舶能力，开启了系列双燃料船建造新篇章，标志着天津基地生产能力再上新台阶，为后续双燃料船顺利交付奠定了良好基础。
16000TEU集装船
该系列船舶均采用“安全、经济、环保”的全新设计理念，船舶总长约366米、型宽51米、型深30.2米、设计吃水14.5米、结构吃水17.0米、装载能力达16520个标准集装箱，其中可容纳1800个冷藏集装箱。船舶采用LNG双燃料动力系统，配备双燃料主机、发电机和锅炉，全面满足国际海事组织最新的排放标准要求。
在项目推进过程中，中船贸易充分发挥中国船舶集团船海业务经营主平台作用，与船东保持密切沟通交流，协同船企积极应对变化和调整，获得各方认可和肯定。2艘船舶均实现提前交付，不仅彰显了大连造船在大型集装箱船建造领域的强劲实力，同时进一步巩固了MSC、民生金租与中国船舶集团的长期合作关系，提升了中国船舶集团在大型集装箱船领域的品牌影响力。
