再一次中企VS西班牙企业，5.3亿美元智利巴图科铁路项目开标
当地时间1月30日，智利国铁EFE正式举行巴图科铁路项目马波乔-巴图科段土建和铁路工程开标仪式，预算约为5.3亿美元。此次共有五家国际知名企业及联合体提交投标文件，其中包括两家中企联合体，分别是CRCC/CR22/CRCEB联合体以及CRN°4/CRBC/CRIG联合体，预计将于2025年第二季度完成授标。
五家竞标企业/联合体
西班牙Acciona-西班牙Azvi联合体
西班牙OHL
西班牙Sacyr
中国铁建CRCC-中铁二十二局CR22-中国铁建电气化局CRCEB联合体
中铁四局CRN°4-中国路桥CRBC-中铁国际CRIG联合体
根据招标流程，主管部门将首先对投标文件进行技术评审，通过技术评审的投标企业方可进入商务标评审环节。智利国铁总经理在开标仪式上表示，继去年完成阿拉梅达-梅利皮亚铁路项目部分段授标后（同样由中企与西班牙企业竞争，中企以微弱的报价之差惜败），巴图科铁路项目的推进将进一步完善智利铁路交通网络。
巴图科铁路项目
巴图科铁路项目投资规模高达9.5亿美元，将连接圣地亚哥市区与巴图科地区。2013年启动可行性研究，2020年获得环评批复，2022年底获得社会发展部的项目批准，2023年确定列车供应商（中车四方和智利本地公司特蒙英撒组成的联合体）。
项目线路全长26公里，沿线设置8个车站，采用三线并行方案：两条客运线和一条货运线。地面段从巴图科至旧永盖车站区间，货运线位于西侧；在马图卡纳街下方的地下段，两条客运线共用新建隧道，货运线利用现有隧道运行。
该线路将与圣地亚哥地铁3号线、5号线和7号线实现换乘衔接，途经兰帕、基利库拉、伦卡、金塔诺马尔和圣地亚哥五个城市。建成后，沿线居民日常通勤时间预计可节省超过两小时。
在轨道交通装备方面，将引进10列新型电力动车组，由中车四方和智利本地公司特蒙英撒组成的联合体制造。列车采用3000V直流供电系统，最高运行时速140公里，三编组列车可搭载807名乘客，配备空调系统、乘客信息显示屏和自动门等现代化设备。
该项目还配备了多项先进技术，包括采用欧洲ETCS二级列控系统、自动售检票系统、车站及车载乘客信息系统、安防监控系统等。同时沿线还将铺设光纤通信网络，为沿线社区提供更好的通信服务。
在运营效率方面，从金塔诺马尔站至巴图科站的全程运行时间仅需24分钟，与目前公交车1小时30分钟和私家车1小时06分钟相比，可为乘客节省大量通勤时间。预计建成后，年客运量将达到3500万人次。
