近几年，中国企业的出海步伐不断加快，“不出海，就出局” 似乎成为越来越多企业的共识。在这场全球产业迁移的大潮中，马来西亚正成为中国企业布局东南亚市场的新一轮淘金热土。

数据显示，2024年中马双边贸易额再次突破两千亿美元，达到2120.3亿，同比增长11.4%，创历史新高。从制造业到科技，从数字经济到新能源，中国企业正“抢滩”马来西亚，这不仅是一次产业转移，更是企业战略升级的必然选择。

▲中国与马来西亚历年双边贸易额

在东南亚众多国家中，为什么马来西亚成为中国企业“出海首选”？以下四大核心优势，让它成为投资的“香饽饽”：

01.地理位置优越：通往东盟市场的黄金跳板

1.1 扼守东南亚核心位置，连接全球市场

马来西亚位于东南亚的几何中心，与新加坡、泰国、印度尼西亚、菲律宾等国相邻，具备无可比拟的区位优势。

▲马来西亚区域位置

📍 东南亚枢纽：作为东盟成员国之一，马来西亚不仅是6.7亿东盟人口的门户，还能辐射整个亚洲市场。

▲2023年东盟各国人口数据

📍 与主要市场无缝连接：从马来西亚出发，企业可以更快触达中东、印度、澳大利亚、新西兰等市场，成为拓展全球业务的重要支点。

📍 国际化贸易节点：根据世界银行数据，马来西亚长期以来在东南亚国家中贸易开放度排名靠前，其贸易依存度（Trade-to-GDP Ratio）通常在130%以上，远高于全球平均水平（约50%-60%）,在东盟国家中仅次于新加坡（317.8%）。

马来西亚的地理位置使其不仅适合出口导向型企业，同时也是全球供应链中降低运输成本、提升物流效率的关键一环。

1.2 世界级物流枢纽，助力供应链优化

马来西亚政府计划全面发展海陆空交通网络，包括与中国合作打造货运“双枢纽”，并扩大铁路建设，以吸引包括中国在内的外国投资。

▲马来西亚交通部长陆兆福为2024年马中峰会主持开幕仪式

✅ 海运：亚洲主要航运通道，巴生港为东南亚第二大港

马六甲海峡是全球最繁忙的海上航道之一，全球约40%的海运贸易都要经过这里。

巴生港（Port Klang） 是马来西亚最大的集装箱港口，2024吞吐量首次位居世界前十，仅次于新加坡港，在东南亚排名第二。

▲2024年全球前十集装箱港口

此外，位于柔佛的丹戎帕拉帕斯港（PTP） 也是全球重要的转运港，与新加坡港形成互补关系，进一步提升马来西亚在全球贸易中的地位。

▲马来西亚柔佛丹戎帕拉帕斯港

✅ 航空：吉隆坡国际机场是东南亚主要空运中心

吉隆坡国际机场（KLIA） 是东南亚货运吞吐量最高的机场之一，连接全球主要航空枢纽。

▲吉隆坡1号航站楼（KLIA）

马来西亚交通部表示将扩建槟城国际机场，以满足半导体产业对货运设施的需求。沙巴亚庇国际机场也将提升冷链货运设施，以促进海产出口至中国市场。

马来西亚航空货运基础设施成熟，DHL、UPS、FedEx 等国际物流公司均在此设立运营中心，为跨境贸易提供便捷物流支持。

✅ 陆运：衔接东盟陆路交通网，连接新加坡、泰国

马来西亚拥有东南亚最完善的公路网络之一，总长度超过210,000公里。

通过马来西亚公路系统，货物可以快速运往新加坡、泰国，甚至延伸至东南亚其他国家，减少物流时间和成本。

▲全长966公里的南北大道是马来西亚最长的高速公路

马来西亚计划建设的隆新高铁项目（Kuala Lumpur-Singapore High-Speed Rail，简称HSR），未来将进一步提升与新加坡之间的物流效率。

无论是海运、空运还是陆运，马来西亚都能提供一流的物流基础设施，确保货物能够迅速、低成本地送达全球市场。

02.政策红利+贸易协定，降低成本，打开市场

近年来，马来西亚政府加大吸引外资力度，为企业提供了一系列税收优惠、外资持股放宽、自由贸易协定（FTA）支持等政策红利，极大降低了中国企业出海的成本，并创造了良好的营商环境。

2.1 高度开放的外资政策，鼓励中国企业入驻

马来西亚政府致力于打造一个亲商、开放、稳定的投资环境，特别是针对高科技制造、数字经济、医疗器械、可再生能源等行业，提供了一系列激励措施。

✅ 税收优惠：

高科技制造企业（如半导体、新能源、医疗设备等）可享受5-10年免税期，降低企业初期运营负担。

在经济特区（如新柔经济特区、槟城科技园等）设立企业，还可申请额外的税收减免、设备进口关税优惠等政策支持。

▲柔新经济特区

✅ 100%外资持股，放宽行业准入：

在机械制造、电子电器、医疗器械、人工智能（AI）等行业，外资企业可100%独资运营，无需马来西亚本地股东，极大提升了企业的自主经营权。

▲在马外资可100%持股的行业

✅ 快速注册与审批流程优化：

马来西亚政府设立了“中资特别通道”，为中国企业提供快速审批、绿色通道等服务，简化设立公司的流程。从原有的6至9个月缩短至1个月,以吸引、促进和支持中国来马投资的机会。

2.2 RCEP加持，降低贸易壁垒，出口更具竞争力

RCEP覆盖15个国家，形成全球最大自贸区，覆盖世界一半人口，GDP总量占全球30%。自2022年3月18日，《区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）》对马来西亚正式生效，为入驻企业带来了极大的贸易便利。

📌 马来西亚对中国69.9%的产品实施零关税，包括机械设备、电子产品、汽车零部件、光伏组件等关键出口品类。

📌 通过马来西亚设厂，中国企业可以低关税出口东盟、日韩、澳大利亚、新西兰市场，显著降低出口成本。

📌 RCEP成员国之间的贸易标准统一，企业通关更便捷，提高供应链效率。

▲RCEP所覆盖东盟10国和中日韩澳新5国

此外，马来西亚作为东盟成员国，企业可享受东盟内90%以上产品零关税，进一步降低跨境贸易成本。企业可借助马来西亚这一平台，将产品出口至印尼、泰国、菲律宾、越南等国，实现东盟市场一体化布局。

马来西亚—欧盟（Malaysia-EU FTA，谈判中），一旦生效，将进一步推动马来西亚产品进入欧洲市场的便利性，适用于高科技制造、半导体、医药、汽车等行业。

通过在马来西亚设厂，中国企业不仅可以避免欧美国家对中国制造产品的高关税政策，还可以利用RCEP、AFTA等贸易协议，以更低成本将产品出口至全球市场。

2.3 “两国双园”模式，马中关丹产业园（MCKIP）成投资高地

中国与马来西亚在“一带一路”倡议下，共同打造了“两国双园”模式，其中马中关丹产业园（MCKIP）成为中国企业落地东盟的重要载体。

▲关丹产业园重点发展的十大产业

🌟 MCKIP亮点：

• 享受长达15年企业所得税全免的优惠政策；

• 部分进口设备可获进口关税豁免，降低初期投资成本；

• 企业可免除发展用地交易的印花税，降低土地购置成本；

• 马中关丹产业园与中国广西钦州产业园区形成联动合作，便利跨国业务协同发展。

▲马中关丹产业园

03.产业链成熟，特别适合制造业、科技企业

马来西亚不仅是东盟市场的跳板，更是全球制造业、科技产业的重要基地。特别是在半导体、新能源、电子制造等行业，马来西亚已形成成熟的产业链生态，为中国企业提供了优越的供应链支持。

3.1 半导体封测产业全球领先

✅ 全球13%的芯片封测产能集中在马来西亚。

✅ 英特尔、英飞凌、ST等国际半导体巨头已在马设厂，形成完整供应链体系。

✅ 马来西亚政府推出“2030半导体产业升级计划”，鼓励企业向高附加值领域（如IC设计、晶圆制造）拓展。

▲马来西亚半导体行业分布

中国半导体企业可以利用马来西亚的现有生态，快速落地生产，同时规避欧美对中国半导体产业的制裁，实现全球市场扩张。

3.2 新能源汽车（EV）赛道加速发展

汽车产业是马来西亚的重要产业之一，每年贡献约4%的国内生产总值。

近年来，马来西亚政府加快推动电动汽车产业发展，于2023年9月发布了《2030年新工业大蓝图》。根据规划，2030年该国电动汽车销量占新车销量的比例将达到15%，到2040年将提升至38%。

咨询公司安永的一份调查报告显示，随着汽油价格上涨和民众环保意识增强，已有约1/4的马来西亚消费者有意购买电动汽车。

✅ 特斯拉、比亚迪已进入马来西亚，带动新能源供应链发展。

✅ 政府推出EV扶持政策，支持充电设施、新能源电池产业。

✅ 华为、宁德时代等中国企业正在加速马来西亚市场布局。

▲中国车企进军马来西亚

2023年，马来西亚新能源车销量同比增长超过300%，为电池、充电桩等供应链企业提供了广阔市场空间。

3.3 电子制造业（EMS）成为全球供应链中心

✅ 富士康、伟创力、捷普科技等EMS巨头均在马设厂，形成完整电子制造供应链。

✅ 受中美贸易摩擦影响，越来越多企业选择马来西亚作为“中国+1”供应链策略的布局点。

✅ 依托成熟的电子制造体系，中国企业可以更高效地对接全球品牌客户，优化供应链成本。

▲投资数十亿美元，富士康计划来马建芯片工厂！

04.文化、语言友好，市场适应性强

马来西亚是东南亚商业文化最接近中国的国家之一，企业适应成本低，市场落地快。

✅ 华人占比22.6%，中文在商业场景中普遍适用，降低沟通难度。

✅ 英语是官方语言之一，有助于企业拓展国际市场，吸引全球人才。

✅ 商业文化与中国接近，无论是商业谈判、消费习惯，还是企业运营模式，都更易适应。

▲吉隆坡城市面貌

对比东南亚其他国家：

越南、印尼：语言门槛高，需要额外适应当地文化。

泰国：中文普及率低，市场规则与中国存在较大差异。

马来西亚：中文+英语双通行，商业环境成熟，适应性更强。

可以说马来西亚在东南亚市场中，既具备良好的文化适应性，又能与国际市场接轨，是中国企业出海的最佳跳板！