近日，土耳其政府公布2025年国家预算，确认将向铁路部门投资2213亿土耳其里拉（约合60亿欧元），作为其长期铁路发展战略的重要组成部分。这一持续性投资计划旨在30年内将该国铁路网络规模扩大一倍，涵盖高速干线建设、区域铁路现代化和物流枢纽扩建。土耳其铁路升级战略不仅着眼于国内互联互通，更定位为连接欧亚的关键交通走廊，这一宏伟蓝图对寻求海外市场的中国轨道交通企业提供了广阔的合作与投资机遇。

自2003年埃尔多安总统执政以来，土耳其政府一直将铁路建设置于国家发展战略的核心位置。最初的铁路总体规划聚焦于2023年（现代土耳其共和国成立百年）的一系列里程碑目标，而今政府已将眼光投向更远的未来，将交通基础设施建设纳入2053年实现碳中和的国家气候战略框架中。2025年的铁路投资资金主要在三个部门间分配：交通和基础设施部、国家铁路公司TCDD（基础设施管理者）以及客运铁路运营商TCDD Taşımcılık。此外，政府通过工业部单独向国有机车车辆制造商Türasaş提供支持，以提升国内轨道交通装备制造能力。

网络规划与发展目标

目前，土耳其全境铁路总长13919公里，其中仅有2251公里被归类为高速或快速线路，电气化率为51%（7142公里）。根据2053年远景规划，土耳其铁路网络将大幅扩张：

• 新建铁路线8544公里，其中包括：6425公里“快速线路”（时速160-250公里）；1474公里常规线路；393公里高速线路（时速250-300公里）；262公里“超高速”铁路（安卡拉-伊斯坦布尔直通线，设计时速400公里）。
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• 基础设施现代化：双线干线比例从13%提升至38%；信号联锁和电气化覆盖率从目前的约50%提升至90%；物流枢纽（“物流村”）从12个扩展至26个；35%的能源需求将由可再生能源提供。
• 运输结构优化目标：客运铁路市场份额从2023年的0.96%（1950万人次）提升至2053年的6.2%（2.7亿人次）；货运铁路市场份额从5.1%（5500万吨）提升至21.9%（4.48亿吨）；国际铁路货运量从600万吨/年增长至4600万吨/年，运输份额从2.2%提高到12%。

2025年重点项目

1. 安卡拉-伊兹密尔战略轴线：交通和基础设施部和TCDD共投入200亿里拉，将现有824公里路线（通行时间14小时）缩短为642公里（通行时间3.5小时），采用全线信号化和电气化，设计时速200公里，预计2027年底完成。

2. 连接欧洲主干线（哈尔卡勒-卡普库勒）升级：土耳其与欧盟唯一的铁路连接，总投资420亿里拉，2025年拨款130亿里拉，该229公里线路将使货运能力提升4倍，货运列车运行时间从8.5小时缩短至3.5小时，客运列车最高运行时速可达200公里，通行时间从4小时缩短至90分钟，计划2025年底完工。

3. 东部边境连接（卡尔斯-迪卢库线）：连接土耳其与阿塞拜疆的战略铁路通道，总预算1390亿里拉，2025年拨款20亿里拉，计划2029年完工，将成为连接欧洲、中东和东亚的重要跨国交通走廊的一部分。

4. 伊斯坦布尔绕城铁路项目：长期规划的213公里绕城铁路，将连接伊斯坦布尔亚洲和欧洲两侧，总预算2064亿里拉，虽然2025年仅分配象征性的100万里拉，但将启动工程和咨询招标程序。

5. 区域高速铁路项目：班德尔马-布尔萨-叶尼谢希尔-奥斯马内利高速线（201公里），2025年投资150亿里拉；梅尔辛-阿达纳-加济安泰普走廊（286公里），2025年投资190亿里拉；耶尔科伊-凯塞里高速线升级，2025年投资136亿里拉。

轨道交通装备采购计划

客运铁路运营商TCDD Taşımcılık在2025财年获得1459.5亿里拉资金支持，这将使该公司能够继续其长期的机车车辆更新计划：

2024年3月，TCDD Taşımcılık与国内制造商Türasaş签署95台新型E5000电力机车供应合同；同年12月，双方签署14列高速列车供应合同，价值4.53亿欧元，这些列车设计运行时速达225公里，计划从2025年开始交付，到2031年全部交付完毕。