蒙古国议会正式批准中蒙跨境铁路及煤炭贸易协议，口岸铁路建设提速
3月27日，蒙古国国家大呼拉尔（议会）全体会议批准了政府提交的《蒙古国政府与中华人民共和国政府关于嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路、煤炭贸易及塔旺陶勒盖煤矿产能提升合作协议》。这一决定标志着经过17年、60余次谈判的嘎顺苏海图-甘其毛都跨境铁路项目在国家层面正式获批，中蒙口岸铁路建设迈上快车道。
2025年2月14日，中国政府与蒙古国政府签署了《关于嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路、煤炭贸易及塔旺陶勒盖煤矿产能提升合作协议》。在中蒙联合工作会议上，双方围绕跨境铁路合作展开了深入磋商，蒙方提出了三项主要建议：
铁路轨距：遵循各自的轨距标准和铁路规则，并允许第三方货物通过铁路运输；
铁路项目建设：按照统一项目、统一承包商实施铁路建设；
煤炭定价：根据最新的市场价格制定基准价格。
中方接受了第一项关于铁路轨距的建议；在煤炭定价上，中方提议将煤炭初始价格设定在“长期合同最具竞争力的价格”水平；中方拒绝了统一承包商进行铁路建设的提议，认为应该通过竞争性国际化招标模式确定建设方。对此，蒙古国政府表示，将依据《国家和地方财产货物、工程和服务采购法》，尽快由国家采购机构启动建设承包商的招标程序。这为中资企业参与该跨境铁路项目的建设运营创造了重要机遇。
据蒙古国工业与矿产资源部部长策・图旺介绍，该协议获批后，将立即启动企业遴选及合同签订工作。该跨境铁路计划于今年4月开工建设，预计2027年竣工。嘎顺苏海图-甘其毛都跨境铁路将使蒙古国煤炭的开采和出口规模将进一步扩大，同时也为连接中蒙其他口岸的铁路建设，包括西伯库伦—策克、毕其格图-珠恩嘎达布其、杭吉—满都拉等铁路以及东西向铁路项目奠定了基础。
嘎顺苏海图—甘其毛都跨境铁路
蒙古国总理奥云额尔登表示，蒙古国与中国曾于1955年签署了首条扎门乌德-二连浩特跨境铁路协议。70年后的今天，蒙古国议会正式批准嘎顺苏海图-甘其毛都跨境铁路协议。该铁路将连接蒙古国嘎顺苏海图口岸和中国甘其毛都口岸，为蒙古国矿产出口开辟一条新的便捷通道。初步建设计划为铁路全长8081米，UIC 60钢轨，宽轨（1520毫米）、准轨（1435毫米）主干线各一条，配套5441米的桥梁设施。项目建成通车后，每年运输3000万吨货物，能够担负蒙古国55%-60%的煤炭出口任务。
