中方退出后，日本或接盘菲律宾南线长途铁路并升级为高铁
据菲律宾官员透露，日本对资助菲律宾南线长途铁路（比科尔快线）项目可行性研究表现出了浓厚兴趣。在中方退出后，菲律宾希望采用日本官方发展援助ODA融资，并计划引入日本高铁技术升级该项目。
菲律宾议员维拉富尔特近日会见了日本驻菲大使及日本国际协力机构（JICA）菲律宾首席代表，日本官员表示对南线长途铁路可行性研究兴趣浓厚；维拉富尔特指出，若项目获日本官方发展援助支持，可利用日本高铁技术将其升级为高铁，将大马尼拉至比科尔的旅行时间从半天缩至约4小时。维拉富尔还提到菲律宾总统马科斯在3月初的会议上对南线长途铁路做出新指示，要求菲交通部副部长加快推进该项目的可研方案。
近日，日本与菲律宾签署五项基础设施贷款协议，总额1715.8亿日元（约11.72亿美元），彰显对菲BBM旗舰基础设施计划的全力支持。日本大使馆表示，日本连续20年为菲律宾最大ODA来源国，对菲贷款承诺总额已逾百亿美元。然而，南线长途铁路项目虽早于上届政府列入旗舰项目，但至今未启动。
南线长途铁路
南线长途铁路项目（也称国铁比科尔快线PNR Bicol）是菲律宾国家铁路公司"Build-Build-Build"建设计划中的一部分。该铁路全长约577公里，将菲律宾国家铁路服务延伸到比科尔地区，以加强吕宋岛周围地区的贸易和旅行。
2022年1月，菲律宾交通部与由中国中铁股份有限公司、中铁三局集团有限公司和中铁工程设计咨询集团有限公司组成的联合体签署了南线长途铁路一期工程（380公里）设计施工总承包合同，价值1420亿比索（约28亿美元）。
最初菲律宾与中国谈判时要求中方提供至少85%的融资贷款，并且希望将双方原定3%的贷款利率压到2.5%，遭到中方拒绝后，项目叫停；2024年，菲律宾向亚开行、亚投行等多方寻求融资以恢复该项目，但无进展。
