中蒙跨境铁路将于5月14日开工，两家中企竞标建设合同
简介
近日，蒙古国交通部长在例行内阁会议上通报了中蒙跨境铁路—嘎顺苏海图至甘其毛都铁路项目的最新进展。他表示，蒙古国总理要求相关部门确保项目于5月14日如期开工，目前中蒙双方正积极推进建设筹备工作。蒙方已于4月1日启动境内段招标，中国中铁和中国铁建正在竞标建设合同。
蒙古国交通部长表示，为保障跨境铁路项目顺利实施，蒙古方面正积极筹建跨境铁路封闭管理区和进口建筑材料专用区，同时将启用移动海关机制，以提升通关效率。根据计划，项目预计用时一年零九个月（即2027年）实现宽轨与准轨两条铁路的贯通，届时将显著提升蒙古国对华煤炭出口能力，推动双边经贸往来再上新台阶。
根据招标文件，嘎顺苏海图至甘其毛都跨境铁路项目总预算约为8488亿蒙古图格里克，折合约2.38亿美元，主要由蒙古国自有资金承担。此前，蒙古国国有企业塔本陶勒盖公司曾表示将为该项目提供融资支持。（招标文件详见蔚蓝轨迹Rail付费阅读）
此外，据蒙古国交通部消息，4月初，蒙古国塔本陶勒盖有限责任公司（TTZ）董事长与中国国能包神铁路集团董事长举行会谈，双方围绕嘎顺苏海图至甘其毛都跨境铁路的煤炭采购、销售及运输安排展开深入交流，并同意成立联合工作组，推动跨境运输合作加快落地。
嘎顺苏海图至甘其毛都跨境铁路
该跨境铁路项目最早于2009年提出，因多种原因一度搁置。2025年2月14日，中蒙正式签署了关于建设该跨境铁路的政府间合作协议即《关于嘎顺苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路、煤炭贸易及塔旺陶勒盖煤矿产能提升合作协议》，标志着项目迎来实质性进展。该铁路将打破蒙古国煤炭等矿产出口瓶颈，煤炭年出口量将从8370万吨升至1.2亿吨，铁路运输占比有望翻倍。
该铁路将连接蒙古国嘎顺苏海图口岸和中国甘其毛都口岸，为蒙古国矿产出口开辟一条新的便捷通道。初步建设计划为铁路全长8081米，UIC 60钢轨，宽轨（1520毫米）、准轨（1435毫米）主干线各一条，配套5441米的桥梁设施。项目建成通车后，每年运输3000万吨货物，能够担负蒙古国55%-60%的煤炭出口任务。
