肯尼亚政府拨款48亿先令，推动SGR本地化运营并延伸至马拉巴
近日，肯尼亚政府宣布将拨款48亿先令（约合3714万美元），用于支持蒙内铁路实现全面本地化运营，并推进其延伸至马拉巴的计划。这笔资金将用于建立大修车间、采购机车轮对组件及升级客运票务系统等，标志着标轨铁路运营权从中资企业Afristar向肯尼亚铁路公司KRC过渡的重要一步，预计今年年底前完成SGR运营接管。
根据肯尼亚财政部提交至国民议会的预算文件，此次预算中包括23.1亿先令用于建设大修车间，22亿先令用于采购机车轮对，另有3亿先令将用于改造客运售票系统。大修车间将承担机车车辆及其他零部件的维修与翻新任务，是铁路系统持续平稳运行的关键设施，也为未来SGR经基苏木向边境重镇马拉巴延伸提供支持。
肯尼亚铁路公司在今年3月曾发布声明指出，KRC计划在米轨铁路和标轨铁路体系中同步建设商业和物流枢纽，以提升运输效率并促进贸易发展；轮对是确保列车稳定、安全运行的重要部件，此次采购将为SGR日常运营提供重要保障；与此同时，3亿先令的客票系统升级意味着将结束自2017年以来Afristar对客票及票务系统的管理，标志着肯尼亚铁路将迈向完全自主运营的新阶段。
此次本地化过渡背景下，肯尼亚政府也在寻求控制运营成本。据肯尼亚财政部此前披露，SGR目前每年需耗费纳税人至少180亿先令用于运营支出及支付Afristar服务费用。实现本地完全接管将有助于降低运营成本，并增强本地技术人员的运营与维护能力。
肯尼亚铁路公司KRC计划在2025年12月完全接管SGR运营，KRC原计划于2022年5月完成接管，但由于技术性难题，部分职能仍由非洲之星铁路运营公司Afristar管理，目前KRC已成功接管了SGR运营的98%。
此外，SGR延伸工程也在加紧推进。计划中，SGR将从内罗毕以西的奈瓦沙延伸至基苏木，再连接至乌干达边境马拉巴。奈瓦沙至基苏木段预计耗资3800亿先令（约29.4亿美元），基苏木至马拉巴段将再投入1229亿先令（约10亿美元）。该扩建项目旨在提升蒙巴萨至乌干达之间的货运能力，进一步加强区域互联互通与贸易往来。据最新消息，蒙内铁路延伸至马拉巴段将采用三方融资模式，并由中国承包商进行独家建设运营。
