四家国际主流信号系统厂家参加南美最大信号系统招标项目，中企缺席
近日，智利国家铁路公司（EFE）宣布，梅利皮亚城际铁路和巴图科-金塔诺马尔城际铁路的信号系统国际招标共收到4家公司或联合体的投标，项目涉及金额约1.75亿美元，涵盖系统供应安装及后续维护两大部分。
参与投标的公司及联合体
- 阿尔斯通
- 日立、Sonda公司联合体
- 西门子
- CAF、Cobra公司联合体
此次招标无一家中国信号系统厂家参与投标，但这两条铁路线路的车辆已确认由中车四方供应，巴图科-金塔诺马尔城际铁路的土建工程由中国铁建CRCC-中铁二十二局CR22-中国铁建电气化局CRCEB联合体于2025年4月中标。此信号系统招标项目将引入ERTMS L2（欧洲列车控制系统2级）铁路信号与控制系统。这一系统广泛应用于欧洲，是国际城郊铁路领域的主流技术，此次招标也将是在美洲首次用于近郊铁路服务。
目前项目仍处在技术标书的评标阶段，等技术评标结束后将公布投标公司的价格标书，预计合同在今年8月正式授予。
智利国家铁路公司总裁马丁先生表示：“本次招标的高参与度彰显了国际行业领袖对智利铁路现代化项目的高度关注。引进欧洲列车控制系统2级，使智利在拉美地区铁路技术领域占据前沿地位，进一步巩固了国家铁路公司打造现代、高效与可持续铁路网络的承诺，也展现了我们的专业和执行力。”
巴图科城际铁路项目
巴图科铁路全长26公里，投资规模高达9.5亿美元，将采用中车四方和智利本地公司特蒙英撒联合体制造的新型电力动车组。巴图科铁路共设八座车站，采用三线并行方案：两条客运线和一条货运线。地面段从巴图科至旧永盖车站区间，货运线位于西侧；在马图卡纳街下方的地下段，两条客运线共用新建隧道，货运线利用现有隧道运行。该线路还将与圣地亚哥地铁3号线、5号线和7号线实现换乘，预计每天可为通勤者节省超过2小时的出行时间。
梅利皮亚城际铁路项目
梅利皮亚城际铁路项目计划投资约18.77亿美元，将采用中车四方和智利本地公司特蒙英撒联合体制造的新型电力动车组，旨在为大都会区的8个市镇提供舒适、安全、可靠的客运交通服务。
梅利皮亚城际铁路项目将为市民节省每天最多2小时以上的通勤时间，线路全长61公里，沿途设有11个站点。至Malloco段设三条轨道（两条客运，一条货运），至梅利皮亚段设两条轨道（一条客运，一条货运），并实现与地铁1号线和6号线的换乘连接。预计新线路年客运量达5700万人次，服务范围覆盖逾110万名居民。
