孟加拉国首条单轨铁路签约落地吉大港，中企曾提出地铁方案
6月1日，孟加拉国吉大港市政公司与由埃及奥斯康建筑公司Orascom和阿拉伯承包商公司组成的联合体签署了一项关于单轨项目的谅解备忘录。孟加拉国港口城市吉大港即将迎来全国首条单轨列车系统，以缓解城市交通拥堵并推动绿色可持续发展。
孟加拉吉大港单轨项目将建设三条总长54公里的单轨系统，预计耗资约2500亿塔卡（约合20.46亿美元），将由实施公司全额资助。在获得孟加拉国家经济委员会执行委员会批准后，将启动可行性研究，预计建设工期约为五年。吉大港市政府将负责提供土地和必要的后勤支持。
该项目将在公私合营（PPP）模式下运作，由德国Nass投资公司和埃及国家银行提供资金支持。埃及Orascom和阿拉伯承包商公司联合体首席代表在现场介绍，拟建的三条线路覆盖城市主要区域：
- 1号线（26.5公里）：从卡鲁尔加特至机场，途经巴哈达尔哈特、乔克巴扎尔、拉尔汗巴扎尔、德万哈特和帕滕加；
- 2号线（13.5公里）：从城市之门至沙希德·巴希鲁扎曼广场，经AK Khan、Nimtoli、萨达加特和菲林吉巴扎尔；
- 3号线（14.5公里）：从奥克西根至菲林吉巴扎尔，覆盖穆拉德普尔、潘奇莱什、安达尔基拉和科特瓦利。
承包商联合体首席代表指出，该项目不仅采用环保、现代化设计，还将通过票务收入、广告、车站商铺租金以及沿线地产升值等方式创造可观收益，“一个高效的公共交通系统，其经济回报可达投资的五到七倍。”
吉大港市长强调了单轨铁路的变革潜力，他表示从智能交通系统到新巴士总站，我们尝试了多种解决方案，但单轨铁路将是真正的突破。这一项目将成为连接吉大港与南亚的现代化桥梁。
值得一提的是，吉大港早在2019年就启动了一项54.5公里的地铁可行性研究，但因多种原因中途搁置。此次转向结构更紧凑、适应性更强的单轨系统，成为应对城市复杂地形的务实选择。此前，威海国际和中国铁建等中资企业提出的相关方案也为该项目打下了良好基础。
