三巨头联合承建，意大利布雷西亚3.26亿欧元有轨电车项目合同签署
6月18日，意大利布雷西亚市城市交通运输公司Brescia Mobilità正式将T2有轨电车项目合同授予由意大利建筑公司Manelli Impresa S.p.A.牵头、与日立铁路及阿尔斯通组成的联合体。新线路将连接城市西南部的菲耶拉站与西北部的彭多利纳站，全长11.3公里，沿线设21座车站，总投资3.26亿欧元。
T2有轨电车线路采用双轨设计，连接城市西南部与西北部，途经市内多个人口密集区域，并与意大利国家铁路FS车站枢纽实现高效接驳。项目配套建设包括菲耶拉主车辆段和佩多利纳辅助车辆段，均采用最新技术解决方案，确保服务的可持续性和高效性。
为提升运行效率与交通安全，线路中约72%路段采用有轨电车专用通道。线路全长约11.3公里，供电系统采用混合模式：主要依靠架空接触网供电（覆盖约8.2公里），剩余约3.1公里路段因经过环境敏感区，为减少对城市景观和历史风貌的视觉影响，采用电池供电。
三方合作与分工
意大利建筑公司Manelli Impresa S.p.A.作为牵头方，承担约1.61亿欧元的土建基础设施工程，包括最终设计和设计阶段安全协调等关键环节。该公司在重大基础设施建设领域积累的丰富经验，将为项目顺利实施提供可靠保障。
日立铁路将提供18列新一代有轨电车及地面与车载通信信号设备，所持合同额约7700万欧元。新车将在意大利雷焦卡拉布里亚工厂按照“S.C.A.I.”理念进行设计生产，参数如下：
设有52个座位，占总载客量（216人）的24%以上；
采用轻量化材料制造，材料回收利用率达到98%；
配备减振与降噪系统，确保乘客舒适度；
配备高级驾驶辅助系统，具备防碰撞功能，能够有效识别行人和车辆等潜在障碍物；
配备智能空调系统，可根据乘客数量自动调节运行参数，有效降低能源消耗；
支持制动能量回收系统和创新的生态驾驶算法，整体节能率预计达15–20%。
阿尔斯通承担约8800万欧元的系统集成工作，包括轨道系统、供电系统、地面信号系统、公共照明与交通信号灯系统的设计与实施。相关工作将由阿尔斯通位于罗马的系统与基础设施团队执行，牵引系统组件由瓦尔马德雷拉技术中心提供，还将提供其自主研发的Spiroll™架空接触网自动张力调节装置。
