中企参与！利雅得地铁7号线招标再度延期至九月
近日，利雅得皇家委员会RCRC宣布，将地铁7号线设计和建设合同的投标截止日期从原定的2025年6月延后至9月，为参与投标的国际联合体提供更充分的准备时间。该线路总长约65公里，途经多个正在开发的重点项目区域。投标联合体的组成在今年3月发生变化，目前仍有多支由国际企业牵头的联合体计划参与投标，中国中车、土耳其Mapa、土耳其Limak位列其中。
2024年9月，RCRC正式启动利雅得地铁7号线的设计和建设招标工作，初始设置投标截止日期为2025年3月10日。今年3月，部分原计划参与投标的土建承包商退出，导致多个投标联合体的构成发生变动。据MEED消息，截至目前，仍计划参与投标的联合体包括以下几组：
其中，阿尔斯通、FCC、WeBuild、Nesma、西门子、三星物产、Almabani（加粗部分）均参与利雅得地铁一期项目建设，具备一定的当地合作经验；而中车-Mapa-Limak联合体则在去年12月斩获迪拜地铁蓝线项目，具备一定的成功合作经验。
各投标联合体均配备了国际设计咨询机构提供技术方案支持：阿尔斯通牵头的联合体由西班牙的Typsa和Ayesa公司，以及美国Aecom担任设计顾问；西门子牵头的联合体由西班牙Idom、韩国Dowha和瑞士Pini负责设计；日立铁路牵头的联合体由西班牙Sener提供设计支持。此外，法国Egis与黎巴嫩达尔工程咨询公司Dar Al-Handasah将为项目提供全面的技术咨询服务。
利雅得地铁网络发展现状
利雅得地铁是沙特阿拉伯继麦加地铁后的第二个地铁系统，也是沙特阿拉伯半岛的第四个地铁系统。一期已经建成六条线路，全长176公里，设有84座车站，总造价225亿美元，形成了较为完整的城市轨道交通骨架。今年一月，随着3号线的正式投运，RCRC成功完成了地铁网络的分阶段开通计划。
美国Bechtel牵头的BACS联合体以94.5亿美元获得1/2号线建设合同；
意大利Ansaldo STS牵头的Arriyadh New Mobility联合体以52.1亿美元获得3号线建设合同；
西班牙FCC Construccio牵头的Fast联合体则以78.2亿美元获得4/5/6号线建设合同。
地铁二期（即7号线及延长段）的前期设计合同由法国Systra牵头联合体斩获。7号线正处于设计和建设招标阶段，全长65公里，采用地下与高架相结合的建设方案，其中地下段占据主要比例，达到47公里，高架段为19公里，设有19座车站（14座地下车站+5座地面车站）。7号线延长段仍在设计中，将向东北方向延伸，连接迪里亚门与新穆拉巴和哈立德国王国际机场。
