近日，墨西哥铁路运输管理局（ARTF）已正式发布墨西哥城-帕丘卡客运线路列车公开国际招标公告。根据招标公告和文件，此次招标总计采购15列电动车组，每列车设计运力为700人，其中固定座椅不少于315个，并设有无障碍专座，具体车厢编组方案由投标方根据最佳技术方案提出，列车总长预计约100米。

本次招标要求，所采购的列车需配备先进的欧洲铁路交通管理系统（ERTMS），并包含五年运维服务计划及专用检修车间设备的设计和供货。列车全部采用电气化双轨设计，为架空接触网供电，运营最高时速可达120公里，技术标准与现有西班牙CAF供车的城际铁路接轨。

根据蔚蓝轨迹Rail对招标文件的分析，此次招标墨西哥业主要求投标企业在整体生产及供应中，至少有50%的本地内容。这一要求包括本地材料、工艺和劳动力，目的在于推动本国铁路装备制造业及相关行业发展，带动地方经济活力。全部方案需严格按照墨西哥《公共部门采购与租赁服务法》相关条款执行，具体比例须在企业经济标书中明确。

根据此前蔚蓝轨迹Rail报道，墨西哥州长以及全国制造业协会等都公开支持墨西哥本地工厂萨阿贡工厂中标项目。萨阿贡工厂占地46万多平方米，工厂最初由庞巴迪创建，后因与阿尔斯通的合并成为阿尔斯通在墨西哥的重要生产基地。因此本次列车招标，中国企业参与竞争更为激烈。

本项目计划总投资约500亿比索，其中约20%用于新列车、设备采购和相关设施建设，招标所需款项将分年度拨付。中标企业可获得合同金额20%的各年度预付款，以保障设备及时交付和项目有序推进。 项目时间表已正式公布：

• 7月9日进行投标人现场踏勘

• 7月11日召开答疑会

• 8月6日递交及开启投标书

• 9月29日正式公布中标结果。

• 2027年前投入运营。

  墨西哥铁路建设的国际竞争

近年来，中国中车在墨西哥接连斩获多个轨道交通车辆供货项目：2019年，中车株机与蒙特雷市签订26列地铁列车采购项目，并在2023年追加订购4列地铁列车；2020年中车香港联合体赢得了墨西哥城地铁一号线的现代化全面升级改造项目；2022年，中车联合体中标新莱昂州地铁4、5、6号线EPC项目和瓜达哈拉轻轨四号线项目；2022年，中车株机公司与墨西哥城STE签订6列铰接式轻轨车辆项目合同后续增购3列；2024年，中车株机再次中标蒙特雷市18列地铁列车项目；2025年，中车株机公司再次中标墨西哥城STE轻轨车辆项目。

市场前景

根据2024年墨西哥基础设施、通信和交通部（SICT）的对外公开发布会上，2025年墨西哥政府将集中进行四个铁路客运项目的建设，分别是：

1.AIFA（菲利普·安吉列斯国际机场）-帕丘卡段

55公里双轨电气化铁路，最高时速120公里。

2.墨西哥城-克雷塔罗段

240公里双轨铁路，计划于2025年3月至4月开工，工期预计为2年半。

3.萨尔蒂约-新拉雷多段

342公里铁路，包含双轨和单轨部分，无电气化。

4.克雷塔罗-伊拉普阿托段

184公里非电气化铁路，适用于混合动力列车。