尼日利亚力推东线铁路修复改造项目，地方出资共建机制初现
据尼日利亚主流媒体TVC NEWS 10日消息，尼日利亚铁路公司NRC宣布，联邦政府已启动对全长2044公里东线铁路（窄轨）的重建与修复工作，该项目由中国铁建旗下中国土木承建，先行段已恢复列车运营。东线铁路连接哈尔科特港和北部城市迈杜古里，长期以来处于中断状态。此次重建工程被纳入总统提努布的“复兴希望议程”之中，同时配合新的铁路投资政策，吸引地方政府参与建设。
尼日利亚铁路公司NRC东部区域负责人阿达穆指出，东线铁路先行段（哈尔科特至阿巴段）已通车并交付，从阿巴经乌穆阿希亚至埃努古的铁路段施工暂时中止（据悉主要影响因素是铁路基础设施被蓄意破坏以及资金不足），但联邦政府正在积极协调，确保剩余合同段的建设和修复工作能够尽快恢复。
阿达穆强调，2025年4月，尼日利亚铁路公司董事总经理曾访问埃努古，并与阿比亚州和埃努古州政府举行会谈，探讨铁路建设相关事宜，进一步推动项目实施。此外，联邦政府已出台新政策，允许州政府投资铁路项目，阿南布拉、阿比亚及埃努古等州政府已表示愿意参与。
尽管项目进展取得阶段性成效，铁路设施的安全问题仍是一大挑战。阿达穆指出，盗拆轨道材料及其他铁路设施的行为严重影响铁路运行。为此，NRC正与尼日利亚警察、尼日利亚安全与民防部队、军方及当地治安人员合作，加强对铁路基础设施的保护。通过这些联合行动，执法部门已在伊莫州、河流州和埃努古州成功逮捕了多名涉嫌破坏活动的人员，并已进入司法程序。
尼日利亚东线铁路
尼日利亚东线铁路是20世纪初最早由英国修建的铁路之一，连接尼日利亚第二大港口哈尔科特港和北部城市迈杜古里，途经12个州，连接数十个东部重要城市，是尼日利亚“三纵五横”铁路骨干网的重要组成部分，曾长期运营。后期由于受战乱和资金短缺影响，这条东部干线逐渐陷入发展停滞。
2021年4月，中国土木与尼日利亚联邦交通部签署东线铁路修复改造项目合同，全长2044公里，合同额超30.2亿美元。工程内容包括既有线修复改造和新建支线，建成后将使该铁路既与港口和重要城市相连，同时也可与标准轨距现代化铁路实现互联互通。
2023年12月，尼日利亚东线铁路修复改造项目先行段（哈尔科特至阿巴段）62.7公里铺轨全线贯通；2024年5月举行先行段通车仪式，同年11月28日，先行段正式移交给尼日利亚铁路公司，目前已恢复客运服务。
