近日，中土东非有限公司与坦桑尼亚国家公路局正式签署乌本戈立交桥项目一号补充协议，标志着历时633天的乌本戈立交桥项目设计变更工作圆满完成。

乌本戈立交桥位于坦桑尼亚达市西部的交通要道，车流量巨大、交通情况极为复杂。据统计，每天经过的各类车辆超过65000辆，预计到2020年将会达到80000辆。该项目作为马古富力总统上任后发包的第一个大型基建项目，几乎影响着达市西部进出的所有内陆物资供应链，也是世界银行在坦桑尼亚境内投资建设的单体合同额最大的市政桥梁项目。同时，该项目是坦桑尼亚境内的首座多跨多层的立交桥项目，对于未来达市立体交通方案有着重要的指导意义和示范作用，是目前坦桑尼亚最受瞩目的大型基建项目之一。

项目签约后，集团公司领导高度重视，多次对项目设计施工提出了建设性的意见和建议。项目部也多次组织专家对原设计进行研究分析，发现了原设计方案存在施工周期长、行车安全隐患大、交通疏导难、实际造价远超签署合同额等缺陷，并向业主、监理建议将立交桥由原方案的现浇异型结构更改为新设计的预应力预制梁结构。

该项目的优化设计过程异常艰辛，旷日持久。在我方完成设计之后，业主让第三方审图机构Arup公司（南非）进行设计审核，并且在春节期间赴中国进行设计方案的商讨研究。世界银行也针对新设计进行了车流量分析、结构分析、造型分析、造价分析等多次审核和研讨。过程中，项目部始终坚持咬定青山不放松，坚持寻找符合当地的设计最优解，设计出最适合的方案。

2017年7月6日

业主同意开始新设计方案的深化设计工作

2018年5月14日

经过与咨询、业主以及第三方独立审图单位的多方审核，新设计方案正式提交2018年7月6日

签订关于项目设计变更的友好解决协议会议纪要2018年10月30日

业主下达按照新设计方案的全面施工指令

2019年1月25日

业主就新设计方案收到世界银行Noobjection通知2019年3月30日

正式签订乌本戈立交桥项目设计变更补充协议

新设计方案优点

一、新设计方案减少了征地拆迁及市政管线改移工作量，极大地增加了现场施工作业面。

二、新设计方案消除了原设计中存在的行车安全隐患，极大的提高了行车的安全性

三、新设计方案降低了桥梁造价，并且缩短工期，可以尽早缓解路口交通拥堵情况

四、新设计方案能够满足更大的交通流量和快速公交车道的运行要求

五、新设计方案中预制梁的工法及桥墩布设，可以更大程度保障施工期间的交通疏导和安全经过优化设计之后，该项目也将会成为坦桑尼亚境内首座由中国设计实施的多跨多层立交桥。

自奠基以来，乌本戈立交桥项目先后受到坦桑尼亚总统、总理及部长级高官6次到访，社会各界也高度重视项目的实施进展。2017年3月20日及11月15日，坦桑尼亚总统马古富力先后两次莅临项目进行指导检查，督促鼓励项目部建设好达市的形象工程。2018年8月29日，坦桑尼亚总理马贾利瓦与工程部部长阿罗伊斯视察项目，亲自协助项目推动当地商贩的安迁工作，为项目主体安全施工创造了有利的条件。2019年3月，坦桑尼亚国家议会高级代表团一行40余人到访项目，询问项目建设过程中的重难点问题，并充分肯定了项目的进展、施工质量、安全管理、当地雇员培训等工作。

截至目前，项目已经完成了现场14家产权单位的既有水、电、气、通信、广告牌的迁改工作，并且为了保证交通疏导基本完成了项目的地面道路和四座路面桥梁的施工工作。经过前后共计39次的交通疏导方案，现立交桥路口车辆已被改移到新修地面道路行驶，中心十字路口改为三车道的大环岛，交通情况良好。项目部现保持着24小时全面推进的状态，预制梁场、两处桩基、三处道路、四处排水、四处挡墙、两处石笼护坡、四处加宽桥及主桥的墩柱工作都在稳步推进。当前完成桩基276根（共596根），预制梁12片（共344片），地面过河桥主体结构4座（共4座），道路施工3.6公里（共5.6公里），当前工期进展总体可控。

除此之外，在项目的实施过程中为当地提供了接近900个工作岗位，同时开展各类技术技能培训，培养更多的当地技术工种。在世界银行及业主监理对于环境、健康、劳保、安全的高标准、严要求之下，项目部致力于打造中土在坦桑尼亚的标杆工程，以远超当地施工标准履行国际知名承包商的企业形象和社会责任。预计到2019年年底，项目部能够开通摩洛哥罗路方向的第一层立交桥，并且完成所有的地面道路和预制梁预制工作，并于2020年7月22日如期完成项目所有的施工任务，交付业主。

在集团公司的大力支持和指导下，东非公司将继续为集团公司二次经营工作做出贡献，并积极组织好该项目的实施，打造中土精品工程。