本地公司报价最低，中企角逐智利城际铁路通信系统项目经济标开标
近日，智利国铁完成“阿拉梅达-梅利皮亚”和“圣地亚哥-巴图科”城际铁路项目通信系统建设与维护合同的经济报价开标。该招标将支持新线路通信系统的实施与运维，目标是构建列车、车站与中央控制中心之间的实时通信机制，并提升安全管理及乘客信息服务水平。中、日、西、智五家已通过技术资格审查的企业或联合体提交了报价（以智利通胀调整货币单位UF计），预计将在今年9月完成评标并确定中标方。
本次通信系统招标包括多项具体功能的实施，如：确保列车与地面作业人员之间的多通道实时通信，系统高可用性与信息传输可靠性；建设用于监控列车、车站及铁路平交道口的视频监控系统；设置信息显示屏、语音播报系统、对讲机及其他乘客信息服务设施；并为运营数据录像设置30天的备份机制，以提升安全管理与事件响应能力。
此外，该通信系统将与正在推行的欧洲列车控制系统ETCS L2集成。ETCS L2系统是欧洲客运铁路中广泛应用的列控标准，可实现更高等级的运行自动化和信息传输效率，其调试与维护预计将于8月完成。系统集成后将使乘客能够通过信息屏幕实时获取相关信息，如列车运行状态、预计到达时间、列车目的地及突发情况等。
阿拉梅达-梅利皮亚铁路项目
阿拉梅达-梅利皮亚铁路项目全长61公里，投资规模高达19亿美元，设有11个车站，规划有三条通往马洛科的铁路线（其中两条为客运线，一条为货运线）以及两条通往梅利皮亚的铁路线（其中一条为客运线，一条为货运线），并与地铁1号线和6号线相连。
巴图科铁路项目
巴图科铁路全长26公里，投资规模高达9.5亿美元，将采用中车四方和智利本地公司特蒙英撒联合体制造的新型电力动车组。巴图科铁路共设八座车站，采用三线并行方案：两条客运线和一条货运线。地面段从巴图科至旧永盖车站区间，货运线位于西侧；在马图卡纳街下方的地下段，两条客运线共用新建隧道，货运线利用现有隧道运行。该线路还将与圣地亚哥地铁3号线、5号线和7号线实现换乘。
