巴基斯坦参议院敦促加速卡拉奇环线铁路建设，寻求中国与亚开行融资支持
近日，巴基斯坦参议院铁路常设委员会视察长期推迟的卡拉奇环线铁路（KCR）项目，敦促加速推进这一对约2500万卡拉奇市民至关重要的城市轨道交通工程。该项目总投资约为20亿美元，目前在融资安排和土地移交等方面面临瓶颈。为推动项目早日落地，巴方正积极寻求包括中国和亚洲开发银行在内的外部融资支持。
在为期两天的考察中，巴基斯坦参议院铁路常设委员会成员与巴基斯坦铁路公司高层于卡拉奇分部总部会谈，并乘坐KCR部分线路（自市中心站至瓦齐尔大厦站）进行实地检查，以评估项目进展。该委员会主席指出，卡拉奇环线铁路项目仍受制于诸多悬而未决的问题，包括土地转让、价格争议以及机构间协调。尽管KCR线路中部分路段已恢复运营，但远不能满足卡拉奇这一大型城市的现实需求。简单复原旧线路已无法适应当下，若无系统规划，部分路段甚至可能造成新的交通拥堵。
目前卡拉奇环线铁路项目预算估计约为20亿美元，参议院委员会已要求信德省重新评估该成本的可行性。KCR曾被视为中巴经济走廊（CPEC）项目的潜力候选，吸引过中国方面的兴趣，但由于俾路支省安全因素，该合作机会一度搁置。巴基斯坦方面表示，如今安全状况已有改善，我们正在重新探索与中国的合作可能性，同时也正与亚洲开发银行进行融资洽谈。
卡拉奇环线铁路位于巴基斯坦信德省卡拉奇市，全长约43公里，采用1676毫米轨距，设有24座车站，旨在服务卡拉奇都市区通勤需求。该线路自1999年停运，2001年以来多次寻求重启，并于2020年实现部分恢复运营，但整体仍面临大量新建与升级任务。2022年，巴基斯坦政府正式批准通过公私合营（PPP）模式推进该项目的重建与运营。
在城市长期交通拥堵和缺乏大规模公共交通系统的背景下，KCR被视为缓解交通压力的关键项目。然而，项目命运仍取决于政治意愿、行政协同和现实融资的多重考验。
