美国拟开发亚美尼亚-阿塞拜疆“特朗普之路”铁路走廊，抢占南高加索地区战略通道
据新华社消息，阿塞拜疆和亚美尼亚近日在美国华盛顿草签了《阿塞拜疆和亚美尼亚关于建立和平与国家间关系的协议》，被视为结束两国长期冲突的重要一步。该协议的最大亮点，是建立一条由美国主导开发的战略性贸易与交通走廊——特朗普国际和平与繁荣之路（简称TRIPP），涵盖铁路、光纤线路以及油气管道。该铁路走廊具有重要战略意义，或将重塑高加索地区的地缘政治经济格局。
根据协议，美国将投资建设一条长约42公里、穿越亚美尼亚休尼克地区连接阿塞拜疆本土与飞地纳希切万的铁路，并享有99年特许经营权。目前，已有9家企业（其中3家来自美国）表达了参与建设与运营的意向。
该通道原称“赞格祖尔走廊”，现被美国冠名为“特朗普之路”，位于能源资源丰富的南高加索腹地，可贯通阿塞拜疆、亚美尼亚并延伸至土耳其及其他国家，旨在推动区域贸易、能源运输与互联互通。美国此举被视为意在削弱俄罗斯、伊朗等国在南高加索的影响力，打造一条绕开俄伊、直达土耳其和中亚的战略性贸易通道。
赞格祖尔走廊 VS BTK铁路
美国主导的这一新布局，将提升其在跨里海国际运输走廊（又称中间走廊）中的影响力，或将对中国“一带一路”倡议在南高加索地区的布局形成冲击。
跨里海国际运输走廊是连接中国与欧洲的三大全球贸易通道之一，起于中哈边境，经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚，最终延伸至土耳其和欧洲。自俄乌冲突爆发以来，中欧班列北线受阻，中间走廊的战略地位日益凸显，其核心运输干线为贯通阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路（BTK铁路）。
若赞格祖尔走廊建成，将在通道规则、运价体系及沿线基础设施投资上与BTK铁路形成直接竞争。届时，货运列车可自阿塞拜疆南下经亚美尼亚直抵土耳其，无需走经格鲁吉亚的BTK铁路，可缩短运输距离。
不过，业内也指出，受制于复杂的地缘政治博弈，该项目前景依然不确定。美国企业能否主导新走廊建设，以及阿塞拜疆和亚美尼亚的参与程度，仍有待观察。
各方反应
亚美尼亚总理帕希尼扬称，这将“带来长期经济利益，促进基础设施投资，提升区域互联互通”。
阿塞拜疆总统阿利耶夫称，这将带来“高加索的长久和平”。
土耳其外交部称其可以“通过土耳其将欧洲与亚洲腹地连接起来”，将是“一项非常有益的发展”。
美国总统特朗普表示，该协议将“让三国经济受益”。
伊朗批评该走廊“意在切断伊朗与高加索的联系，对伊俄构成陆路封锁”。
俄罗斯外交部称此举是“西方继续边缘化俄伊的又一举措”。
