雅加达地铁公司将启动31亿美元国际招标
雅加达市拥有的公共快速交通运营商PT MRT将于2025年第四季度为东西线初期的第一阶段进行国际招标。此举标志着雅加达长期基础设施发展议程向前迈出了重要一步。
这段24.5公里长的路段从雅加达西部的Tomang延伸到西爪哇勿加泗的Medan Satria区，占规划的东西走廊的四分之一以上，预计需要约50万亿印尼盾（31亿美元）的投资。
施工总监Weni Maulina证实，MRT Jakarta已与日本管理顾问协会（JMCA）签订咨询协议，该协会将监督招标过程。
据Kumparan报道，她在一个新闻论坛上说：“如果上帝愿意，到第四季度，可能是10月或11月，我们将宣布招标，这将是国际性的。”。
根据该项目的融资结构，招标将优先考虑日本承包商，其中包括日本国际协力事业团（JICA）的支持和亚洲开发银行（ADB）的共同融资。尽管如此，印尼公司将有机会通过与选定的日本公司的联合运营参与其中。
“日本将带头，但印尼公司可以通过联合行动进入，”Weni补充道。预计2026年将签署合同，此后不久将开始施工。商业运营的目标是在2032年发射。
初步开发活动已于2025年开始，包括土地征用和公用设施搬迁。Weni强调了在物理工程开始之前完成这些准备阶段的重要性。
第一阶段的后续阶段将包括从Tomang向西延伸9.2公里至Kembagan。第二阶段将包括两个关键路段：从万丹的巴拉拉贾到肯班甘的29.9公里路段，以及从棉兰萨特里亚到西爪哇的Cikarang的20公里路段。
完整的东西线计划全长87公里，将西部的巴拉拉贾连接到东部的芝卡兰。该线路将设有21个车站，包括高架和地下车站，并由罗罗坦的停车场设施提供支持。
完工后，东西线预计将补充南北线，南北线目前从Lebak Bulus到Hotel Indonesia长达16公里，自2019年开始运营。南北走廊正在向北延伸至雅加达北部的Kota Tua，这将使总线路延长至28公里。
日本重申了其支持东西线发展的承诺，尽管东京澄清说，目前没有计划参与大雅加达地区地铁的进一步扩建。日本驻印度尼西亚大使Yasushi Masaki在6月表示，该国目前的重点仍然是东西走廊和完成南北延伸。预计将有额外资金支持新建车站周围的城市发展。
PT MRT Jakarta还强调了将地铁网络扩展到南丹格朗的必要性，强调了其对加强区域连通性的战略价值。
根据官方报告，雅加达的地铁系统已经防止了约2.2万亿印尼盾的环境破坏，并节省了约1.9万亿印尼盾，突显了该网络在改善东南亚最拥挤城市之一的城市交通方面日益重要的作用。
