伊朗宣布将与中国签署德黑兰—马什哈德高铁项目合同
据伊朗媒体消息，8月26日，伊朗道路和城市发展部部长法尔扎内·萨德格宣布，伊朗即将与中国企业签署德黑兰—马什哈德高铁项目合同。该合同预计将在伊朗总统佩泽希齐扬下周访华期间正式敲定。
伊朗道路与城市发展部部长萨德格表示，伊朗政府正致力于缩短德黑兰至马什哈德全长926公里线路的运行时间。该线路是西亚最繁忙的铁路干线之一，每年运送数千万名前往马什哈德的朝圣者。马什哈德是伊朗第二大城市，常住人口约350万，是萨拉赫斯—拉兹走廊的重要节点。这条走廊作为东西方货运通道，在伊朗与中亚之间快速增长的货物运输中发挥着关键作用。
据驻伊朗使馆经商处2024年2月消息，伊朗方面表示经过塞姆南省的德黑兰-马什哈德高铁项目已经提上日程，预计需要200亿美元融资。这笔融资不能全部由国家总预算提供，为此相关部门已进行必要协调并得到国家发展基金支持许可。目前，业主已与咨询公司进行初步洽谈，工作进入设计阶段。
此外，伊朗铁路公司董事长扎克里透露，伊朗计划与中企合作，对连接东北部萨拉赫斯口岸与西部拉齐口岸近1000公里铁路实施电气化和部分复线改造，将使该铁路年货运能力提升三倍，达到1500万吨。（详情可见蔚蓝轨迹2025.7.15报道：1000公里铁路电气化升级！伊朗携手中企推进东西铁路走廊升级改造）
伊朗正在加快推进东西向铁路现代化建设，旨在提高货运过境收入，并与中国提出的“一带一路”倡议更好对接，强化自身在亚欧交通走廊中的枢纽地位。
德黑兰—马什哈德电气化改造项目
德黑兰-马什哈德铁路全长926公里，设有50个车站，为伊朗客流量最大的双轨铁路线之一。该线路电气化改造项目于2016年2月6日开工，由中企承建，工期42个月并包含5年维护期，还将采购中国的机车车辆。预计其中21亿美元造价的85%由中国提供贷款。但是由于融资和制裁等多重因素影响，该项目进展缓慢。当时伊媒报道称时速可达250公里，但财新网援引相关人士指出该项目并非高铁且时速未达250公里。2024年10月，伊朗方面表示与中国举行了德黑兰-马什哈德铁路电气化项目融资会谈。目前该线路列车最高时速为160公里，预计电气化完成后将提速至200公里。
