中企承建，以色列特拉维夫绿线G3-2项目盾构隧道全线贯通
中建六局承建的以色列特拉维夫绿线G3-2项目1号TBM盾构机近日完成接收，东西双线隧道在Carlipach站精准“会师”，标志着该工程全长5.8公里的盾构隧道全面贯通，项目建设取得关键进展。
高效协同，双机掘进刷新“中国速度”
自2022年12月首台盾构始发以来，项目创新采用“三机分区、分体始发”集约化施工模式。3号TBM作为首台自主改造设备于当年12月从Levinsky站始发，历时338天实现由南至北区间双线贯通。1号与2号TBM自2024年2月起从Nordua站向南始发掘进，项目团队依托智慧管理平台，实时监控掘进参数、设备状态与地表沉降数据，动态调整施工计划，历经554天安全高效完成贯通任务，展现出卓越的“中国建造速度”。
突破极限，攻克全球最小转弯半径
隧道盾构工程是地铁项目的“大动脉”和核心控制工程，地下地质情况复杂，建造标准严苛，挑战性大。项目团队成功突破多项国际公认技术难关，在Kaplan至Carlipach区间以110米曲线半径精准转弯，完成“重卡走钢丝”般的高难动作，刷新同等开挖直径盾构机全球最小曲线半径转弯纪录；在仅1.5米线间距的极限条件下完成双线掘进。穿越软土、砂层与基岩复合地层期间，通过优化掘进参数、改良渣土、精准注浆等综合技术，最大程度减少地表扰动。
联通未来，共建“一带一路”民生典范
盾构隧道全线贯通，不仅为特拉维夫城市交通升级按下“加速键”，也为后续工程奠定坚实基础。该地铁运营后将有效缓解中心城区交通压力，改善市民出行体验，对城市发展、经济协同与生活品质产生推动作用。此次贯通既是“中国建造”在海外基础设施领域的一次成功实践，也是“一带一路”合作共赢理念的重要体现，进一步推动了中国技术、标准与装备走向国际市场。
