越南副总理呼吁将中越铁路合作置顶，确保老街—河内—海防铁路2025年开工
9月16日，在南宁出席第22届中国—东盟博览会暨中国—东盟商务与投资峰会的越南副总理梅文政与中国国家副主席韩正举行会晤，梅文政特别强调，应将铁路互联互通合作置于优先位置，推动老街—河内—海防铁路于2025年开工建设。梅文政还会见了广西壮族自治区党委书记陈刚，提出加快谅山—河内和芒街—下龙—海防两条标准轨铁路的规划进程，并推动智慧口岸建设和边境运输便利化。
中越双方在评价双边关系积极发展态势的同时，就深化务实合作达成多项共识。越南副总理梅文政表示，越方始终将对华关系置于优先地位，而铁路互联互通是务实合作的重要抓手，建议双方高度重视铁路合作，推进中越铁路合作联合委员会机制建设，确保老街—河内—海防铁路能够在2025年正式开工。这一表态获得了中国国家副主席韩正的积极回应，中方表示愿意在交通基础设施领域，尤其是铁路建设方面加强与越方协作。
根据双方此前的技术交流，老街—河内—海防铁路将采用1435mm标准轨距，全长390.9公里，总投资额约83.69亿美元，全线规划设有18座车站（3座编组站、15座混合站）和13个技术作业站。这一线路将构建起连接中国西南地区与东南亚海运网络的快速通道，实现中国内陆地区货物经越南港口快速出海的目标。
然而，项目建设也面临诸多技术挑战。越南北部地形复杂，多山地丘陵，铁路建设需要大量的隧道和桥梁工程。跨境项目还需要在信号系统、电气化标准、运营管理等方面实现深度技术对接。同时，严格的环保要求也对工程设计和施工提出了更高标准。这些挑战的存在，恰恰说明了双方建立“中越铁路合作联合委员会"专门机制的必要性。
除老街—河内—海防铁路外，梅文政在南宁还会见了广西壮族自治区党委书记陈刚，提出要加快谅山—河内、芒街—下龙—海防等标准轨铁路规划，进一步便利越南商品经广西进入中国市场，并推动友谊关口岸建设“智慧口岸”，以提升跨境运输效率。同时，双方还探讨了扩大投资、加强数字化合作和促进科技创新等配套措施。
