沙特国家环境回收公司（Tadweeer）首席执行官纳赛尔·阿尔杜布表示，该公司已与中国汽车制造商奇瑞签署协议，将在沙特阿拉伯建设一座年产5万吨的铝冶炼厂。

这位首席执行官在接受阿拉比亚电视台采访时补充说，该工厂预计投资额在1000万至1500万美元（约合3750万至5630万里亚尔）之间，占地面积预计为1.5万平方米。他指出，已成立专项工作组负责可行性研究、布局规划、选址和最终投资价值的确定。

这位高管称，塔德维尔与奇瑞已签订为期三年的再生金属供应协议，重点供应汽车制造用铝。塔德维尔是沙特唯一能为汽车行业生产此类铝材的企业。经过三年合作且供应量持续增长后，中方决定与塔德维尔合作建设专业铝冶炼厂。

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主要参与方

塔德维尔 (Tadweeer):沙特一家领先的工业公司，传统上以其在回收和废物管理领域的专业知识而闻名。此次进军原铝生产领域，标志着其向上游工业活动的一次重大战略扩张，该举措很可能获得了沙特公共投资基金（PIF）或其他国家发展实体的支持。

奇瑞 (Chery):中国最大、最成功的汽车制造商之一，以其丰富的产品线而闻名，涵盖乘用车到SUV。它是全球市场的主要参与者，并且在中东地区的业务不断增长。

地点：沙特阿拉伯。

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战略意义与影响

1. 对沙特阿拉伯（2030愿景）而言：

工业多元化：这是直接减少对石油出口依赖的举措。建立原铝冶炼厂是为创建更广泛、更复杂工业生态系统的基础步骤。

下游制造业：主要目标可能是为本地化的汽车制造供应链提供原料。生产的铝将用于为汽车工厂（如奇瑞自身可能在沙特建立的组装厂）生产零部件。

创造就业：冶炼厂及相关的下游工厂是资本和劳动密集型产业，能为沙特人创造高价值的技术和工程岗位。

循环经济：塔德维尔的参与表明，该项目可能侧重于使用回收铝（来自报废汽车、建筑垃圾等）作为冶炼厂的原料，这符合现代可持续的工业实践。

2. 对奇瑞（中国）而言：

供应链安全与成本降低：在沙特本地建立铝来源，可以保护奇瑞免受全球价格波动、进口关税和供应链中断的影响。这能显著降低其制造关键原材料成本。

市场准入与本地化：为了在沙特及更广泛的海湾合作委员会（GCC）地区赢得政府合同和消费者青睐，汽车制造商面临本地化生产的压力。此项投资是奇瑞长期致力于该地区的强烈信号，可能使其相比竞争对手获得巨大优势。

“一带一路”倡议 (BRI): 该合作伙伴关系是中国“一带一路”倡议的典型范例，该倡议鼓励中国公司在国外建设工业产能，以加强经济和政治联系。

3. 对全球汽车产业而言：

它强调了该行业向轻量化（使用更多铝来减轻车辆重量，提高燃油效率或电动效率）转变的趋势。

它凸显了汽车制造商为创建更具弹性和成本效益的供应链而向其原材料来源地靠近的趋势。

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此举的合理性

能源：铝冶炼是能源高度密集型产业。沙特拥有世界上最具竞争力的能源价格（包括天然气和其庞大太阳能项目可能产生的可再生能源），这是使冶炼厂在经济上可行的首要因素。

战略愿景：该项目完全符合沙特阿拉伯的2030愿景及其工业战略，即成为全球物流枢纽和汽车、金属等关键领域的制造业强国。