马来西亚槟城轻轨珍珠线跨海桥段招标启动
10月13日，马来西亚捷运公司MRT正式启动槟城轻轨珍珠线核心工程包招标工作，重点聚焦连接槟城岛与北海的跨海高架桥建设；同时面向本地本土承包商发布意向书（EOI）征集，意在选拔具备资质的国内外承包商及中小型本地企业参与工程建设。招标说明会将于11月5日在乔治市举行，招标文件可于11月6日至12月5日购买，投标截止日期为2026年4月2日。
此次启动的槟城轻轨珍珠线项目招标，主要内容包括建设跨海高架桥、航道跨距、高架车站及连接槟城岛麦卡伦至北海槟城中央车站的相关配套工程。跨海高架桥的设计充分考虑了海上通航需求和北海港口未来扩建空间，桥梁高度将达到海平面以上62米，超过第一槟城大桥，成为该地区新的工程地标。此外，桥梁还将设置安全防护围栏，以及连接北海与光大的人行通道。
此次招标面向马来西亚本地及国际承包商，外资企业须与本地公司组成合资企业或联合体，且马方持股比例不得低于50%。投标企业需满足以下条件：至少完成一项主跨超过300米的斜拉桥或高架桥工程，累计合同额达到5亿令吉及以上的大型土建基础设施经验，并具备轨道交通工程项目经验。财务要求包括股东资金不低于1亿令吉，过去五年累计EBITDA为正，未动用授信额度不少于1.5亿令吉。
招标详见蔚蓝轨迹付费阅读
在启动核心工程包招标的同时，MRT还专门向马来本地承包商发出了意向征集EOI，范围涵盖在马来西亚建筑业发展局和承包商服务中心注册的G1至G4类别企业。其中，G1和G2类别仅限槟城注册承包商，而G3和G4类别则扩展至槟城、吉打、霹雳和玻璃市注册的企业。登记期为11月3日至28日，提交地点设在MRT Mutiara乔治市北塔办公室。MRT指出，EOI仅用于预审和筛选，不保证后续招标资格。
槟城轻轨珍珠线
槟城轻轨珍珠线全长29.5公里，设21座车站，连接槟城岛与威省。该项目最初于2016年提出，预算为100亿令吉，仅覆盖硅岛至光大区段。2024年初，联邦政府接管项目后将线路延伸至麦卡伦与北海槟城中央，总造价上调至130亿令吉。2025年8月，政府批准将项目预算上限提高至168亿令吉，以应对土地征用及麦卡伦、硅岛新增工程。
首个工程包于今年1月授予SRS联合体（金务大领衔持股60%），覆盖光大至槟城南部填海区“A岛”约24公里区段，设19座车站。经过4月的价值管理优化后，该包段合同金额从最初预算83亿令吉降至79亿令吉。
系统包招标进行中，涵盖车辆、信号、轨道等关键部分，预计造价低于35亿令吉（约合8亿美元），但在加入列车租赁与长期维护费用后，实际金额可能更高，据悉有七大联合体参与角逐，中国中车、中国港湾等中企多线参与。
