卡塔尔批准首条干线铁路协议草案，2117公里海湾铁路网剑指2030
近日，卡塔尔内阁正式批准了与沙特阿拉伯的铁路连接协议草案，为后续协议文本正式签署、边界接口技术审核、建设责任划分及资金安排等环节打下基础。这是卡塔尔首条干线铁路，也是其首次在国家层面启动跨境铁路项目的正式程序，被视为推动“海湾铁路愿景2030”的关键环节。海湾铁路规划总里程约2117公里，连接沙特、科威特、巴林、卡塔尔、阿联酋和阿曼六个成员国。
海湾铁路自科威特出发，经达曼延伸至阿联酋，最终抵达阿曼马斯喀特。其设计兼顾客运与货运功能，旨在实现跨境高效运输，串联各国的港口、物流枢纽、工业区和主要城市。此外，还规划了一条45公里的支线，通过跨海大桥从达曼连接至巴林，实现海湾地区的全面互联互通。
根据规划，卡塔尔境内线路约100公里，自多哈向南延伸至与沙特接壤的阿布塞姆拉边境口岸，并在边境处与沙特境内的铁路网络相接。沙特规划的主线自达曼向南延伸至古瓦法特，与阿联酋的“阿提哈德铁路”衔接，后者可通达阿布扎比、迪拜与富查伊拉，从而构成区域铁路主干通道。
卡塔尔“2050交通规划”还提出在国家铁路干线上增设两条支线：一条为客运线，连接多哈国际铁路客运总站与哈马德国际机场；另一条为货运支线，从通往沙特的主线分出，通往哈马德港和梅赛义德工业城，以实现客货分流、港铁联动。
区域层面的协调工作由2021年12月经海合会最高理事会批准成立的海合会铁路局负责。该机构承担跨国铁路的总体规划、标准协调和运营衔接职能。根据现行目标，海湾铁路计划于2030年前建成，各成员国分别负责本国境内路段的建设与运营，并通过海合会铁路局实现技术与运营标准的统一。
