中企机会，墨西哥重新发布47列内燃动车组招标项目
简介
近日，墨西哥联邦政府通过铁路监管机构（ARTF）正式发布47列内燃动车组供应、投运与维护招标项目文件。该项目曾在今年9月份发布过，但由于多方面原因曾暂停一段时间。
此前蔚蓝轨迹Rail已介绍到中车株机在今年墨西哥市场连中三个项目，上演“帽子戏法”，这三个项目分别是瓜达哈拉1号线与2号线提供11列全新铰接式列车、墨西哥城轻轨17列车招标项目和墨西哥城—帕丘卡15列客运铁路列车供应项目。希望中车株机能继续在招标中一往直前，斩获“大四喜”。
此次招标的核心内容包括：设计、制造、交付与维护共47列配备欧洲列车控制系统（ERTMS）的内燃动车组（DMU），其中33列用于长途线路、14列用于短途线路，为墨西哥—克雷塔罗、克雷塔罗—伊拉普阿托以及萨尔蒂略—新拉雷多等铁路线提供服务。同时，项目还涵盖了维护设施的设计、设备供应与调试工作，以保证列车的长期运行与技术支持。
招标时间节点公布
10月29日：召开澄清会议
11月13日：进行投标文件提交与开标会议
11月24日：公布评标结果与中标公告
项目背景显示，墨西哥政府正以重新激活铁路客运体系为国家重点战略之一，旨在恢复铁路在国土整合、经济发展及社会流动中的核心作用。按照国家铁路扩展计划，墨西哥规划建设超过3000公里的新铁路干线，分为四个阶段实施。首阶段工程总长786公里，涉及墨西哥—克雷塔罗、克雷塔罗—伊拉普阿托、萨尔蒂略—新拉雷多等重点区段。这一布局将与既有项目如“玛雅铁路”及“墨西哥–托卢卡城际铁路”共同构成全国铁路骨架系统。
根据发布的项目范围，入选的中标方将全面负责车辆设计、制造、交付及试运行工作。项目要求承包方在合同签署后三个月内提交车辆的执行设计方案，并配合ARTF的审查与批准。列车的生产须严格遵守技术规格、合同要求及相关法规，确保所有单位满足最高质量与安全标准。此外，承包方须提供包含质量计划与交付进度的完整项目管理体系。
该项目同时对维护服务提出了严格标准。中标方须提供为期全周期的综合维护服务，包括预防性维护、故障修复、现场技术支持、车厢清洁及舒适性维护，并确保列车可用性与可靠性达到合同规定的水平。项目还要求建立备件仓储系统、维护工具供应及快速响应机制，以保证运营连续性。
为支撑列车运营，计划建设两座维护车间、两处检修与调试中心（ZICA）、三处加注站（ZR）及两处线路维护基地。中标方将负责相应的设计文件及设备供应，并提供施工阶段的技术协助。ARTF将根据提供的项目执行文件确定施工地点与工期。
