阿尔及利亚跨撒哈拉铁路建设获非洲开发银行支持
近日，非洲开发银行行长访问阿尔及利亚，与阿尔及利亚总统特本及多位高级官员举行会谈。阿尔及利亚正式确认将非洲开发银行作为其未来对外融资的首要国际合作伙伴，并把铁路建设置于2025年国家投资战略的核心位置。阿尔及利亚将重点推进跨撒哈拉铁路建设，即将启动投资28亿美元的第一阶段拉格瓦特-加尔达亚-埃尔梅尼亚铁路。
阿尔及利亚2025年财政法的核心优先项目之一是修建拉格瓦特-加尔达亚-埃尔梅尼亚铁路，全长495公里，总投资约28亿美元。这一线路是跨撒哈拉铁路的第一阶段，这条战略性的南北走廊最终将延伸至塔曼拉塞特并与尼日尔连接。阿尔及利亚政府表示，该铁路将推动南部地区开发，为内陆萨赫勒国家提供关键物流通道，改善市场连接并降低运输成本。
铁路网将扩至1万公里，2030年前翻倍
拉格瓦特-加尔达亚-埃尔梅尼亚铁路是阿尔及利亚扩大国家铁路网扩建计划的一部分。阿方计划到2030年将全国铁路规模扩大至1万公里，并在长期达到1.5万公里目标。扩网旨在提升偏远地区连通性、支撑工业发展，并推动南部资源型产业向国内深加工转型。
阿尔及利亚能源与矿业部长强调，矿产区必须与铁路相连，以推动本地价值链发展。“我们不能继续出口未经加工的原材料”。阿尔及利亚计划到2035年将本国碳氢化合物的本地加工比例从30%提升至60%，并扩大化工、氢能、化肥、轮胎和矿产等领域的产业能力。跨撒哈拉铁路被视为开发铁、锌、金和稀土等远端矿产的关键项目。阿尔及利亚交通部长介绍，阿尔及利亚在过去24个月内建设了950公里新铁路，这一成果在访问中被视为快速执行能力的典范。
非开行：铁路是非洲工业化未来的核心
非洲开发银行行长表示，阿尔及利亚的工业战略与非开行的重点高度一致。他强调，交通走廊是强化非洲矿产价值链的重要基础，“价值本地化、工业化和矿产主权将是非洲未来的关键支柱”。他指出非洲在电池前驱体材料生产方面具有竞争优势，并呼吁区域国家加强基础设施协同建设，跨撒哈拉铁路正是其中的旗舰项目。
中企加速布局阿尔及利亚轨交市场
目前，中国铁建正在推进西部铁路矿业线建设。阿尔及利亚西部铁路矿业线全长575公里，连接贝沙尔省与廷杜夫省加拉杰比莱特铁矿区，是非洲首条沙漠重载铁路，也是近年来中国企业在阿尔及利亚承建的最大单体项目；此外，还有多家中企布局阿尔及利亚市场，如中国—阿尔及利亚投资论坛签约超20亿美元协议，中车株机、中国土木等加速布局北非市场。
