中铁二十三局承建格鲁吉亚最长铁路正式通车运营
北京时间12月25日凌晨，格鲁吉亚现代化铁路通车仪式在项目T9隧道出口隆重举行，标志着由中铁二十三局承建的这一战略性工程全线投入运营。作为“一带一路”倡议与格鲁吉亚“国家交通走廊”规划对接的标志性项目，其通车对提升格鲁吉亚铁路运力、强化亚欧陆路物流通道、促进区域经济发展具有重大意义。
列车驶过慕利提车站
该项目位于格鲁吉亚中部，连接泽斯塔波尼与哈舒里两市，线路全长约43.9公里，设计客运时速120公里、货运时速80公里。其中，既有线改造段位于泽斯塔波尼市至哈舒里市，全长16.78公里，已于2022年底顺利移交并投入运营。项目全面涵盖线路设计、土建施工、四电集成、站房设施等领域，建成后将成为贯通格鲁吉亚东西部的交通“主动脉”。
现代化铁路线路图
工程建设历时多年，挑战艰巨。T9隧道全长8300米，是格鲁吉亚乃至高加索地区最长铁路隧道，下穿高加索山脉，最大埋深达516.7米，需穿越地质破碎带、富水区及有害气体区，施工风险极高。受地形限制，隧道未设置斜井，仅从出口端单向掘进长达5325米，攻克了超长距离通风、反坡排水等一系列难题，最终实现精准贯通。
同时，T7隧道出口距既有铁路线仅10米，该线路是格鲁吉亚东西运输的唯一动脉，每日通行大量重型油列。施工既要保证隧道安全，又要确保既有铁路运输不受影响，安全压力巨大。建设团队通过周密监测和动态防护，在保障既有线安全运营的前提下顺利完成施工任务。
格鲁吉亚现代化铁路T10隧道
中铁二十三局建设团队以“精简高效”管理模式为抓手，灵活调整施工方案，深化与当地企业合作，依托技术创新攻克系列技术难关，全程严守安全标准，确保项目稳步推进。在建设过程中，项目团队科学筹划、周密部署，认真准备技术方案，攻坚克难，成功应对强降雨和降雪等恶劣天气影响；针对T9隧道下穿博尔若米国家森林公园的环保要求，团队与国内及欧洲设计力量紧密合作，制定了复杂地质段的专项施工与监测方案，顺利完成建设，获得业主和监理方一致认可。期间，共计收到业主及相关方11封书面表扬信。
格鲁吉亚现代化铁路
在社会责任方面，项目累计为当地提供约1000个就业岗位，通过技术培训助力当地员工提升技能，共享发展成果。
该项目全线运营后，格鲁吉亚首都第比利斯至黑海港口的铁路通行效率预计提升约37%，年货运能力将实现翻倍。它不仅显著完善了格鲁吉亚的国内交通网络，更作为“跨里海国际运输走廊”的关键一环，有力促进了中国-欧洲间的物流联通，为区域经贸合作与产业发展注入新动力。
