12家中企参与！乌兰巴托地铁项目第二阶段EPC+F招标将于7月3日开标
据蒙古国媒体消息，乌兰巴托地铁项目的施工承包商第二阶段（包1）招标定于2026年7月3日开标。该项目采用EPC+F模式进行招标，原定的开标时间因咨询要求有所推迟。此前，项目于2025年4月完成第一阶段资格预审，来自全球七个国家的27家企业表达了参与意向，部分有意参与投标的企业就招标文件相关条款提交了澄清申请，采购方就此对招标文件做出调整。
在采购模式上，本项目采用EPC+F模式（工程总承包+融资）。最终中标的承包商将负责地铁项目的详细设计、设备供应和施工任务。此外，承包商还需提出项目部分融资方案，以确保项目的顺利推进。根据招标文件，包1的项目总预算的85%将由中标承包商承担，而剩余15%则由乌兰巴托市政府提供资金支持。
这一安排意味着，中标方将以“工程商与金融方”的双重角色深度介入项目全周期，对参与企业的综合实力要求极高。在轨道交通领域拥有完整产业链、同时具备强大国际融资能力的大型工程集团，无疑将在此次竞争中占据明显优势。
作为蒙古乌兰巴托市2025至2028年拟实施的24项重大项目之一，乌兰巴托地铁项目工程咨询服务合同已授予韩企牵头联合体。资格预审阶段，来自中国、韩国、蒙古、英国、法国、俄罗斯、印度七个国家的27家企业提交了资格预审文件。
参与的12家中企分别是中铁二十局、北方国际、中国中铁、中国建筑、中交一公局、中国电建、保利长大、中国能建葛洲坝集团、山东省路桥集团、中国中车、中国机械工业集团、中国二冶集团。另有9家韩国企业、3家蒙古企业（含1家蒙英合资企业）、1家法国企业、1家俄罗斯企业和1家印度企业。
根据2025年更新版可研报告，乌兰巴托地铁首条线路全长19.4公里，沿和平大道从陶勒盖特至阿木格楞，设15个车站（14个地下站、1个地面站）和1个车辆段。线路以地下为主，采用明挖回填法施工，隧道掘进机在10-25米深度作业。
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